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第1723章 轨道交通（第2页）

就是对技术要求更高，建设投入也更大，不过，崔曙农却认为这是建设地铁的最佳时机，一方面大量人口涌，带来充足且相对廉价的劳动力，人力可用。

另一方面，建材价格低廉，美国工业产出严重过剩，哪怕林家大肆建高楼、建厂房，价钱依旧维持在成本价上下。

但这持续不了太久，建设早晚会停会降，到时需求萎缩，覆盖不了成本，产能会迅速挤出，随之大量工厂破产，产能降低，最后价格提升回到正常甚至更高水准，廉价建材可就没了。

现在较为棘手的是技术及投入，但也并非无法解决，林家看到相关方案后，最终还是选择支持，方案确有其合理性。

随后便是紧锣密鼓的规划设计，林默递了几个意见过来，主要是规划通向未来机场、口岸、新城区等相关线路。

港岛机场虽多，满足眼下需求也没问题，但未来必然是要建设大型航空港的，且需远离城区，那时需要公共交通连接。

机场依旧规划在了大屿，而口岸则与部分新城区基本一致，也就是新界一线，林默建议规划中悄悄预留北上接驳的冗余。

而新城区，主要规划在新界，屯门、元朗、北区、大浦、荃湾、沙田及西贡等，其平坦地区多已在规划之内。

而本岛，多数已在建设，规划的新城区只有南区一个，而航空港则也准备设在大屿，这几地，有条件的都尽量接入地铁系统。

看了报告，林默发现自己的规划也确实有点保守，主要是对人口增长估算有点不足，他的预估，人口顶了天也就涌入六七百万，结果现在却变成了打底。

林默了解了下情况，几年后超千万是很大概率的事情，没办法，不怕你坏，就怕你好过又变烂，国府虽然一直是那个烂样，但抗战时后方的经济，却让民众产生错觉，与现实一比较，差距太大，又有港澳这相对不错的去处，不大幅涌入才怪。

林默倒是不怕人多，不过林家也确实需要调整一下规划，或者说可以激进一点。

话归正题，除调整线路，林默还授意相关公司，开发施工机械，在这里肯定不能从地面开挖，又没有盾构机之类，但也不能纯靠人工。

而施工机械上，林家产业的布局也不弱，矿山设备也适合相关工程，林家的实力同样不弱，林林总总凑一块儿，解决技术问题不难。

速度得快，就像崔曙农说的，现在好歹还有人力及建材成本优势，哪怕还有些问题，但若优势丧失，那时便得花巨资去建，所以得用最快速度抓住这时间窗口。

港岛日新月异，发展飞速，但繁荣下一些问题也逐渐显现，肯定不是什么帮会问题，自从佣兵将此视做大后方，便再没有帮会生存空间。

准确说，应该是变得能歌善舞，面对佣兵这些过江龙，帮会要么变成了行会，要么只做服务，盗抢殴斗等近乎绝迹，帮会从靠暴力吃饭变成温和小绵羊。

这过程自然不乏血腥，大致是不长眼的人惹到佣兵或其家属，要么当场被打死，要么被打上门收拾，甚至有挑了堂口乃至帮会的情况；加之警队扩权扩编、林家势力介入后变得更加廉洁守纪，对他们的打击绞杀，已没给他们留下多少生存空间。

另一个问题则是与本地一些人的矛盾，尤其新界那边的一些宗族，不过问题并不大，一方面，林家已提前借着战乱囤积了大量土地。

另一方面，林家目前已可以说是规则制订者之一，双方之间体量差距太大，有矛盾，只是因为林家允许对方争取利益，但若真触及核心利益，对方会知道什么叫雷霆手段。

而且除一些关键节点，林家手头的土地其实便够用了，毕竟他家又不想囤着土地不开发，拉高地价房价，这对林家整体利益是无利的。

至于未来缺了，把旧城改建成高楼也行，反正多数产权依旧握在林家手中，亦或开发山区、填海造陆都可以，反正能拿主意，解决方案多了去了。

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还有一个问题，便是水、粮、蔬果等严重依赖外部供应。先说水，生活用水和工业用水的需求量极大。

当然，市面上并不缺水，只是这些水都是从内地引水输送而来，未来一旦带英脑袋发抽搞什么事，很可能会出什么问题，不过以林默与我党渊源，问题不大。

不过，林家还是在搞备选方案，像修水库，建污水处理系统等，饮用使用干净水源，公共及工业使用再生水，也能挺上不少时间，不说什么反制，但可让我方多张牌可打。

至于粮食、蔬果这些，目前也是从内地供应而来，不过也有众多国际供应链，只是因远程运输，成本高一些，且受国际价格波动影响。

应对方案嘛！建设仓储系统，低储高放，至少能让粮油这些耐存物资受价格波动影响不大，至于其他的并非是刚需，且本地也可种植，何况林家在农资、育种、加工甚至在种植上都是巨头，隐藏实力极强，市场供应不上，不代表林家供应不了。

至于肉类，这确实不缺，猪肉主要来源于国内，未来林家也会有庞大产量，因为食品加工有大量边角料，像豆饼这些，加工成饲料后又一时无法大面积铺货，有些滞销，所以林家干脆自己开规模化养殖场。

至于牛羊，澳洲等地供应广泛且稳定，林家也是屠宰、加工、贸易的大户，而鱼虾这些，本地捕捞，加上舟艇那边的远洋生意，问题也不大。

其他的小问题还有一些，不过都是飞速发展过程中，因各方面欠缺带来的小问题，随着发展完善及针对性的查缺补漏等，解决并不算难，多数也已在着手解决。

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