前几帧是四号阀。
拆开前的阀盖。
被剪断又重新打结的红色封线。
取出的劣质阀瓣和锈蚀弹簧。
许向衡拍得很仔细。
每一张照片旁边都放着当日报纸的一角,用来证明拍摄时间。
后面是水密门锁销的技术图。
原设计要求使用高强度合金钢。
实物抽检照片中,锁销表面却存在明显砂眼和切削痕迹。
程砚舟皱眉。
“这不是正常磨损。”
“像什么?”
“被预先切过。”
“切到什么程度?”
“外部看不出,内部只剩不到一半有效截面。”
“受力以后会断?”
“会。”
许知春看着照片。
“所以九点四十七分的断裂声,是它。”
“很可能。”
下一帧是金属成分手写检测结果。
检测日期为事故前一天。
送检人姓名被遮住。
检测结论:
**材质不符合原设计要求,硫、磷含量超标,不排除使用回收钢材。**
“劣质阀门和劣质锁销来自同一批采购?”许知春问。
“水密门锁销不在阀门合同里。”
“供应链可能相同。”
梁川道:“需要查采购记录。”
再往后,是一份水密门维修申请。
申请人许向衡。
内容写明D3-L-17锁销存在异常划痕,建议立即拆检、更换并停止载客运行。
主管意见一栏只有四个字:
**不予受理。**
没有签名。
只有船舶集团运营协调办公室的章。
卓文礼负责的部门。
许知春盯着那枚章。
“他不是不知道。”
“至少他的部门收过申请。”梁川说。