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第422章 59號来背负(第2页)

“你们的速度真是不错,恭喜你战胜兰多。”吴軾笑著玩笑道。

皮亚尷尬不失礼貌地笑著说道:“yeah,新的套件是很不错,我感觉提升很大,哈哈。”

皮亚维持这个笑容,是因为他已经从车队得知他身负处罚。

q1时,他干扰了马格努森的飞驰圈,明天的正赛將被罚退三位起步,从第6位发车。

所以这次排位的胜利没有卵用。

很快,维斯塔潘那边完成了採访,吴軾和皮亚也去说了几句。

但没什么好说的,只是评价了下今天排位的情况。

总的来说就是谁也没有预料到维斯塔潘找回了速度,也不知道这傢伙怎么找回速度的。

至於对正赛的预测。

因为伊莫拉赛道並不好超车,所以只要赛车性能不是太拉胯,正赛的排位名次变动不会太大。

完成既定流程回到p房后,吴軾才开始和车队復盘排位数据。

当他看到最后一圈维斯塔潘凭藉发车大直道领先所有人0。15秒以上的时候,就无言以对了。

红牛调车的方法还真是简单粗暴,直道尾速拉起来,至於弯道就交给潘子处理了。

吴軾能够追上维斯塔潘,全靠弯道和出弯后的前半程。

全油门的后半程基本都会被维斯塔潘追上。

“我们的引擎差了些。”

塞拉无奈摇摇头,底盘占据了太多研发时间,导致对引擎的优化落后。

主要是涡轮在高转速时动力不足,因而哪怕吴軾这辆赛车已经极致减阻,却依然无法达到红牛的效果。

勒克莱尔在三练后也是尝试过吴軾的调校设置的,他无法適应。

按照他的说法,那就是车一转弯就滑,角度偏差大一点就滑。

总之整辆车就一直在滑,他完全找不到抓地力。

技术会议復盘到一半,瓦塞尔和玛蒂娜才走进会议室,他们刚刚去和埃尔坎匯报工作了。

看两人现在的脸色,显然埃尔坎对法拉利今年的表现还是很满意的。

只是瓦塞尔坐下来后,说的第一句话就让人觉得没意思。

“我们需要考虑明天夺冠的策略,並保证做到。”

“”

眾人都沉默了半分钟,拉文才说道:“本场比赛是一停,我们的主要机会在於战术超车,虽然明天有40%的下雨概率,但这个不是一定的。”

瓦塞尔看向小伙子,笑了笑。

知道这是策略组在隱约表达怎么可能確保一定拿到冠军呢?

长距离上,法拉利从来不是最优秀的。

更何况今天吴軾排位赛圈速如此出色,是捨弃了不少下压力换取尾速才得到的。

那么正赛时吴軾跟车可就不可能这么容易了。

获得冠军本就是小概率事件,只能等待突发情况,现在领导却说要保证获得。

这不开玩笑嘛?

瓦塞尔勾著一边的嘴角,说道:“我理解现在我们面临非常多的难题,但是有些任务是我们必须要完成的。

“这是十几年来我们最接近这个目標的一次,我们需要做到这些,有非常多人期盼著我们拿到这站的冠军。”

法拉利上次在伊莫拉拿到分站冠军还是在2006年的舒马赫时代。

而自从2020年该赛道回归赛歷后,法拉利在这里分毫未取。

瓦塞尔的话並没有让眾人振作,反倒是让气氛变得沉闷。

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