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第423章 下一站更无聊（第3页）

阿尔本则在当圈选择了回到维修区退赛。

此时场面上的车手都拉得很开，反而是前三名黏在了一起。

转播镜头自然是追著维斯塔潘、吴軾、诺里斯三人跑。

第55圈，在诺里斯的t架视角上看到，他进入弯道时明显放慢了节奏。

“脏空气开始极大影响他了。”

2秒开外和2秒內的脏空气影响完全是两回事，诺里斯前翼提供的下压力大幅度下降，前轮的抓地力丟失严重。

再走原本的线路总有种要衝出推头推出赛道的感觉，因此诺里斯不得不放慢速度。

而吴軾暂且还没有遇到相同的问题，可对他来说，哪怕遇到了，適应这事儿非常简单。

但他这圈同样遇到了问题，那就是轮胎过热。

猛猛推了几圈后，哪怕是白胎、哪怕法拉利很难提升胎温，这套饱经风霜的硬胎依然是太热了。

过高的热量导致接触面的橡胶软化过度，抓地力下降显著。

吴軾对此的適应很快，但也无法继续维持高速了。

簌簌簌！

三辆车接连衝过主看台。

第55圈结束，维斯塔潘圈速1分20秒962

吴軾圈速1分20秒639。

诺里斯圈速1分20秒555。

此时维斯塔潘（interval）保持领先。

吴軾（+2。196s）

诺里斯（+2。101s）

而隨著大直道区域一过，吴軾明显感觉到在2號弯的位置出现转向不足。

他也开始受到维斯塔潘的脏空气剧烈影响，过弯的方法要改变了。

弯前的速度要进一步降低，以便保障弯中的稳定性。

此时保持圈速的重点转向了出弯节奏。

这对於后轮的压力更大了。

吴軾在出弯之后，立马让赛车全力输出电力，他必须將损失的时间追回来。

每次过弯，他都在儘可能保持速度，然后以最快节奏对准出弯口开始加速。

精確到一釐一毫的操作让狂躁的sf24完美运行在赛道上。

簌簌！

第56圈结束。

维斯塔潘经过三圈减速，重新將速度提起来，他知道不能被吴軾追上。

这圈他1分20秒490。

而吴軾这圈虽然仍然在给前轮散热，但因为跑法的转变，圈速依然维持在1分20秒691。

诺里斯稍微適应了脏空气的影响，圈速提升到了1分20秒489。

此时诺里斯已经进入吴軾的2秒区內，看起来隨时有可能获得drs。

反倒是吴軾，竟然又被维斯塔潘给拉开了。