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第432章 讲究雨露均沾（第1页）

第432章讲究雨露均沾

在衝刺赛结束后，眾人本以为吴軾应该会在镜头前展示愤怒的情绪。

但他並没有，依然控制著说话的语气表达出了自己的观点：“当你不具备某些条件的时候就不应该做某些事情。

“我不认为我能够接受肇事者仅仅只有这种处罚，这不像是无意的行为，更像是某种针对性的打击。

“没有人能够料到前翼也能够作为武器，我对此毫无防备。

“但我下次肯定会记得要注意，因为哪怕在纳斯卡中也不会允许这么野蛮的驾驶者。”

虽然没有指名道姓的骂谁，但所有人都知道吴軾是在指责诺里斯的情绪化驾驶。

诺里斯面对记者的询问也只能摇摇头，想维持尷尬而又不失礼貌的笑容也维持不下去了。

他嘆息一声说道：“这是比赛，他们也这样说过，这是比赛，不是什么事情都能够控制得住的。”

这件事情对於吴軾来说无疑是致命的，退赛导致衝刺赛一分未拿。

在西班牙大奖赛后，维斯塔潘原本落后吴軾11分，在激烈的爭夺中这个差距很难被快速追平，结果现在一场小比赛就追近了足足8分。

差距缩小到仅剩下三分。

当然，在吴軾指责诺里斯，诺里斯因而遭受了不少人谩骂的同时，法拉利也难逃其咎。

大家不理解为什么爆胎后法拉利车队什么事情都没有做？

瓦塞尔没有將任何人扔出来顶罪，只是表示当时车队已经形成了退赛的决定。

前几圈大家的秒差不大，吴軾进站再出站本就在队尾，且不说怎么追到前八名的事情，就说衝刺赛周末轮胎供应本就紧张。

因而综合考量后，法拉利才放弃了让吴軾继续跑的念头。

衝刺赛的事故让围场里的氛围似乎都受到了影响。

但紧密的赛程仍然將继续，下午的正赛排位赛还是准时开启。

天气和上午一样，依然炎热，镜头画面中总能够看到呈现波浪状的扭曲空气。

法拉利这边检查了59號赛车，没有发现任何除了那套轮胎之外的损伤。

吴軾在q1时也著重检查了自己的后悬掛情况，確认没事后才稍微放心。

法拉利的赛车並不如梅奔的赛车那般抗造，小心谨慎些是应该的。

最后q1两辆威廉士，两辆索伯和斯托罗尔淘汰。

前四名被迈凯伦、吴軾和维斯塔潘占据。

休息了几分钟后，q2开始。

维斯塔潘率先將圈速提升到了1分04秒469，是唯一一个进入1分04秒的车手。

而第二名的吴軾圈速仅仅1分05秒001，差一点儿进入1分04。

接近0。6秒的秒差让人疑惑红牛是又拿出了什么黑科技吗？

法拉利和迈凯伦指挥墙上的眾人都是神情严肃。

q2最终被淘汰的车手是里卡多、马格努森、加斯利、角田、阿隆索。

进入q3前，吴軾和往常一样过了一遍赛道情况，他的想法是至少拿到第三名。

因为法拉利sf—24对这里確实不適应，就像是rb20对摩纳哥的不適应一样。

在这种情况下，没有任何车手有能力强行將赛车抬升到不属於其的水平之上。

12分钟的激烈爭夺之后，吴軾达到了自己的预期，获得了第三名。

不过他依然觉得有些遗憾，那就是他和第二名诺里斯的秒差仅仅0。011，如果他能够抓个尾流或者说顺点几风，都有可能超过去。

维斯塔潘不出所料的拿到了杆位，虽然rb20不再能独霸赛场，可是排位赛中总是能够拿出些不错的速度。