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第326章 霍根海姆的混乱（第4页）

整个赛道都处於这样的动態平衡之中。

现在吴軾、汉密尔顿、维斯塔潘三人巡航的很舒服。

不知不觉来到第四名的勒克莱尔状態也不错。

经过长时间的追逐，维斯塔潘发现无法追上前面两人之后，红牛车队也开始思考新的策略。

第25圈，他们决定召回维斯塔潘换上干胎，赌一把之后的天气。

吴軾和汉密尔顿依然在赛道上，梅奔策略组也相当纠结。

但任何决策都是要付出勇气的，他们还在静心等待。

维斯塔潘进站换上的是黄色中性胎，出来后和维特尔一样出现了剧烈的打滑。

特別是在出口积水较深的区域，光头胎完全无法排水，水膜之上，没有任何抓地力。

好在潘子立即稳住了赛车，没有出现出站上墙的戏码。

红牛和法拉利虽然都换了干胎，但是前者用的黄胎，后者用的红胎。

大概是两支车队对隨后天气有著不同的预测。

法拉利认为干地环境可能仅仅只有10圈左右，所以换上的是软胎。

而红牛认为会有一段较长的干地环境，所以换上的是中性胎。

但不管怎么说，现在使用光头胎仍然要面对轮胎无法升温的情况。

隨著赛道的环境变得半干半湿，每位车手都会面临更加复杂的赛道情况。

吴軾能够明显感觉这种区別。

在积水较多的地方，哪怕是半雨胎，抓地力依然不足。

他为了过弯，都要注意放慢速度，同时儘可能的將剎车比例调大。

不然后轮很容易因为剎车过急失去抓地力打滑並甩尾。

但如果在较乾的地方，半雨胎的速度又不如干胎。

只有那些积水適宜的地方，半雨胎才能够完全发挥实力。

不过將这种差异性把握好，半雨胎的速度还是要超过干胎。

他还在不断的去刷新最快圈就是作证。

身体有些不舒服的汉密尔顿在他身后已经跟得很吃力了。

然而老汉知道自己必须要跟著吴軾，只有跟著，他才有获得胜利的希望。

这时候，赛道状况突发。

只见勒克莱尔在17號弯处，入弯过快，压上外侧积水后，赛车瞬间失去抓地力，直直衝向了赛道外。

幸好霍格海姆林赛道的缓衝区足够大，乐扣將车拐了回来。

“今年勒克莱尔加入法拉利的时候我们就在说，想要成为1號车手，雨战能力非常关键。”兵哥点评道。

勒克莱尔不管是干地战还是纯雨地战，都有著不俗的能力。

但唯独这种半干半湿的晒的环境，让他处理起来很困难。

隨著马格努森、维特尔、维斯塔潘干胎的成绩越来越快，后方也不断有车辆进站，换上干胎。

这无疑再度给了梅奔策略组很大的压力，如果天气变乾的话，干胎展现出的速度会非常恐怖。

所谓十几二十秒的差距，可能一圈就能追回五六秒。

因为大量的车进站，转播镜头全部给到了维修区的快速通道。

只见诺里斯从车库里面出来的时候，整辆车是滑著出来的，一个甩尾起步来到了快速通道上稳住。

维修区依然很多积水。

“bo，bo。”

第26圈，梅奔终於是忍不住了，將汉密尔顿先召回，吴軾继续在赛场上。