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第331章 赛季首杆（第3页）

白天跑车，晚上看数据。

最后从季前测试短距离来看，红牛最为领先，梅奔落后0。56秒。

迈凯伦第三、阿斯顿马丁第四。

法拉利竞然排在了倒数第三，预计落后红牛1。28秒。

当然，垫底的还是几乎没有进行新赛季调整的威廉士，落后1。83秒。

而从长距离来看，梅奔还是占据了优势。

红牛第二，落后0。39秒，阿斯顿马丁和迈凯伦不相伯仲。

法拉利位居第六，威廉士倒二，垫底的变成了哈斯。

三天测试结束，各支车队的情况也被窥见了一角。

法拉利在15日就对外表示，今年引擎的功率看上去很正常，追赶上了进度。

勒克莱尔依然跟比诺托说一样的话。

赛恩斯则是不敢保证，只说迈凯伦进步很大很大。

不知道他是不是在后悔离开迈凯伦？

梅奔这边，托托表示今年的开局很糟糕，现在必须要做的事情是了解到底车辆平衡在哪儿出了问题。

同时，托托还不忘拐一嘴红牛，说红牛的冬测开端像是梅奔往年一样。

霍纳肯定要跟托托对著说，表示你梅奔两年前测试的时候也到处出问题啊！

最后的比赛结果大家都看到了。

反正外界不太相信梅奔不行了，因为梅奔总是喜欢藏东西。

维特尔也说梅奔可能没有奇蹟般的速度了，但是还是会在赛道上占据有利的位置。

可自家人知道自家事，汉密尔顿驾驶w12时比往年都要更加暴躁。

因为这辆车的操控平衡太差了，尾部的稳定性问题严重。

老汉不得不小心翼翼。

而吴軾这边在第一天那之后似乎就適应了这辆车，两人的长距离测试中他要落后於吴軾。

这比往年的开局都要糟糕。

托托倒没有愁容满面，梅奔的糟糕是相对而言。

只不过红牛冬测的表现令他感觉到了危险，梅奔將不具备去年、前年那种优势。

本田大改版的引擎確实显现出了极强大的实力，红牛所有直道都要比梅奔更快！

如果在刚刚进入混动时代，有人说梅奔引擎不行，那个人得被坑死。

可看今年的情况似乎真是这样子了？

托托有些头疼，1。45亿美元的预算帽，让他必须要想办法规划好所有项目的资金数目。

显然，引擎这块儿是不能够放下的。

季前测试在3月14日结束，却是新赛季的开始。

两周后，3月16日，巴林大奖赛准备拉开序幕。

考虑到车手们越来越忙碌，所以赛会不再要求车手周四就必须参与媒体发布会，而是將这个时间挪到了周五的上午。

这也就导致周五的练习赛被挤压到了周五的下午或傍晚时分。

新赛季的第一场新闻发布会一-巴林大奖赛新闻发布会上，重头人物都来到了现场。

记者最先询问的依然是五冠加身的吴軾，她问道：

“你们在冬测的表现似乎並不理想，媒体现在普遍预测今年的世界冠军將归属於红牛，你怎么看待？”

吴軾结合新闻官之前给的部分要求，说道：