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第341章 勒克莱尔再次保住了他的杆位（第4页）

簌嗤！

59号赛车速度刚刚好，转入弯中，压过弯心后继续向前。

熟练过掉城堡弯，他的速度就开始放慢。

因为刚刚第一计时段已经最快速在跑，所以第二计时段肯定要放掉。

速度一旦降低，后面的弯道都不是问题，哪怕15号这个有些复杂的弯也轻松带过。

这里也是第二计时段的终点。

各支车队看到吴轼的遥测数据，仅仅留下了一个第一计时段最快，就知道吴轼后续放了。

冷却后吴轼又来一圈，这次在城堡弯他能够明显感觉到随着轮胎的退化，刹车点出现了变化。

如果还按照第一个飞驰圈的刹车点，他就会和乐扣一样上墙。

经过两次测试，他基本心中有数，于是开始专注于第二计时段和第三计时段的细节处理。

8圈后，他回到车库，和工程师点对点沟通。

前轮、后轮各项参数进行了小幅度修改，随即再到场上去跑。

然而还没跑几圈，赛道就出红旗。

噢，潘子在15号弯上墙了。

等到潘子被拉走，赛道上并未安宁。

拉蒂菲、赛恩斯分别在3、15号弯冲入缓冲区。

马泽平也在15号弯蹭到了尾翼。

所有发生了事故的弯道吴轼都重点关注着，显然，他的判断都是对的。

利用这个间隙，吴轼和工程师们又对赛车进行了调整。

等赛道再度恢复后，他开了套新胎开跑，将圈速推到了1分42秒931，位居全场第6。

这个成绩不算好。

但更加糟糕的是，哪怕将他三段计时段最快成绩加起来，也就比这个成绩快了个0。3秒左右。

这距离红牛那边的三段最快圈速仍然有0。5秒的差距。

如此差距仿若天堑，排位赛必定要糟糕了。

外界并不清楚梅奔到底是真的趴下了，还是在藏东西。

汉密尔顿将圈速推到了1分42秒697，位居全场第三。

这不是他快，而是最后吃了个尾流，提高了至少0。4秒的成绩。

吴轼还想再试试的时候，拉塞尔又触发虚拟安全车，三练提前结束。

梅奔虽然经过昨晚的调校将圈速拉了上来些，可还是不如红牛。

吴轼和汉密尔顿坐在会议桌前，外面还有着杂闹的声音。

经过最后的会议，吴轼在车库里和工程师们交流着赛车和赛道的情况。

比起现在担忧的速度问题，排位赛可能出现的意外才让人感到头疼。

为了最大避免被波及，大家伙们能做的就是选择更好的放车时机了。

下午四点，巴库站排位赛开始。

然而还没有开始几分钟，赛道上就出现了红旗，这自然打乱了所有车队的部署。

只见斯托罗尔的右前轮上墙折断后，赛车停在了赛道上。

街道赛q1的时候本来就非常拥挤且混乱，少爷再这么一堵，结果是显而易见的。

回放也立即给了出来，就是在15号弯的位置转向不足。

这个弯道因为处于一个坡道点，很容易让车手误判情况。

吴轼坐在赛车上，看着眼前的屏幕，静静等待着赛道清理干净。