又是三大车队最先出来,梅奔、法拉利、红牛相继放车。
三大车队看起来都没有拉尾流的想法。
不过梅奔先出来是情有可原的,因为他们需要两个暖胎圈才能够完成比赛。
他们以1分46秒结束了第二个暖胎圈。
吴轼居于前面,汉密尔顿为了尽可能少被尾流影响,所以稍微减了些速度。
他这一减速,顿时让身后的勒克莱尔吃到了他的尾流。
唰!
勒克莱尔成为第一个做出有效成绩的车手。
1分41秒218!
后面没有吃到尾流的赛恩斯1分41秒576!
这足以见得第三计时段的尾流效应有多么强大!
吴轼知道他只能靠自己,所以这圈开始就奔着最极限的跑法去跑。
在最后关头,他还是让工程师增加了前翼的角度,这使得前端阻力增加,但下压力可以让他稍微救回低速弯的速度!
这是他复盘了q2后的想法。
簌簌!
城堡弯一过,赛车速度开始飞速拉高。
连续几个弯道轻松擦过,直到来到的了15号弯前,他还是谨慎提前给了刹车。
嗤呀!
然而哪怕是这样,在过弯的时候车尾还是有抖动,后轮和墙体狠狠擦了下!
“哎呀!完了!”
“这样损失会很大啊!”
兵哥和飞哥立即叫道。
坐在车上的吴轼却知道,情况还好,这次擦碰并不会过于影响圈速。
15号过了,赛道便没有了难点。
他飞驰通过直道。
唰!
1分41秒361。
“还是慢了。”
“应该就是刚刚那下造成的损失。”
“不,有没有尾流的差距在0。3秒左右,我感觉是尾流问题导致的。”昊然说道。
果然,汉密尔顿冲线,1分41秒439。
“这,吴轼已经很快了,我感觉没有尾流梅奔很危险啊!”兵哥说道。
“我认为还有机会,吴轼还能够跑出更快的速度来。”飞哥却不赞同。
“虽然尾流差距很大,但是我也认为吴轼可以再试着推出成绩来,他的单圈极限是非常恐怖的。”
昊然也认同飞哥的看法。
实在是吴轼在职业生涯中创造了太多奇迹,当所有人都认为没有了希望的时候,吴轼会用实力告诉众人,希望还在。
勒克莱尔的异军突起让场面变得复杂起来。
目前,吴轼第二,汉密尔顿第三,维斯塔潘第四,加斯利第五。
间歇了3分钟,q3剩下最后3分钟,车队们开始准备第二个飞驰圈。
“红牛应该要让佩雷兹拉尾流了。”兵哥说道。