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第387章 赛事方与车手的矛盾（第4页）

这是f1赛道上比赛的另外一环，永远在局外人未知全貌的情况下进行。

车队需要做得工作远比为界看到的多得多一当然，得是大车队才有这精力、时间、影响力去做这些事。

而车手们参与的则是另外一场斗爭。

因为今年的赛事总监是维蒂奇、弗雷塔斯轮流担任，所以每场比赛的判罚总有出入。

比如说银石大奖赛，佩雷兹將勒克莱尔逼出赛道没受罚，这在以往可是会掛上5秒罚时的。

吴軾也参与了这场斗爭。

在赛季第11站来到奥地利大奖赛时，他在新闻发布会上发表了自己的看法：“我不觉得任何规则苛刻，只要大家一致遵守，就足够公平。

“但显然当局对同一模糊行为的判罚处理並不总是一样的。

“有的严、有的松。

“我们在比赛的时候还要揣摩当局的心思，这让比赛不再纯粹。”

阿隆索深表同意，只是上次骂得太狠被警告了，在发布会上收著说道：“我相信吴軾的看法，他虽然很年轻，但是显然对比赛的理解很透彻。”

而不知道是不是对车手们的报復。

在周五上午的车手会议上，本场大奖赛担任总监的维蒂奇提出了令车手无法接受的要求。

即在周末的红牛环赛道上，所有白线不得出界。

就连主场作战的维斯塔潘也立即站起来表示不满：“只说要待在白线內很容易，但在这种速度下，在盲弯里，再加上轮胎磨损，很容易就会出界。这样能节省时间吗？不一定！”

赛事总监的规定苛刻且无理。

而维特尔更是当场起身摔门离开。

场下的车手那是一个比一个有个性。

不过维特尔转头就被罚款25000欧元，最后还得给维蒂奇道歉。

虽然维特尔表现確实无理，可吴軾也不太喜欢新任的两位赛事总监。

特別是维蒂奇，苛刻且高高在上，仿佛车手们只是任由他摆弄安排的玩具。

所以在维特尔离开后，他还是说道：“这里的边界爭议一直存在，但我们需要考虑爭议的原因，而不是固执的一刀切。

“大家都是比赛的参与者，都是为了让比赛变得更好，而不是让赛事规则成为只符合个別想法的存在。”

吴軾在f1的地位已经非常高，他的发言被维蒂奇认为是挑衅，但他没有做任何无理的事情，甚至没有像阿隆索进行名誉攻击。

所以fia和f1都没有任何说要进行处罚的事情。

在会后，gpda（大奖赛车手协会）主任之一的拉塞尔也呼吁让比赛的规则变得更加一致。

並且认为大奖赛还是恢復单一的赛事总监担任更好。

“我们去参加一场大奖赛，结果上场大奖赛的裁判都不在，所以他们也没有责任。”

拉塞尔的话还是比较委婉的，这种干一场休一场带来的最直接影响就是比赛政策缺乏连续性。

而且因为中间断开，总监们的判罚也显得隨意。

在车手们大多数持有抗议想法的当下，自由媒体和fia都得对这件事情进行更好的安排。

不过赛事总监毕竟被授予了最大的权力，所以奥地利大奖赛的规则还是这样定下来了。

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