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第391章 9600万美元的转会（第4页）

原本也因为更换了超出规定的动力部件而被罚退的勒克莱尔，在比赛中又因为少爷的护目镜贴膜堵上了剎车通风口被迫进站，此时已经不具备爭夺领奖台的能力。

结果法拉利想要让勒克莱尔刷掉维斯塔潘的最快圈，於是比赛將要结束时召回乐扣。

不知道的还以为维斯塔潘和勒克莱尔已经到了一分必爭的关键节点呢！

结果出站的勒克莱尔差点被阿隆索超过去，最后最快圈没刷到，还因为维修区超速被罚时5秒，丟掉了第5名的位置。

看完法拉利的操作，能忍住不笑的都要竖个大拇指。

什么？你说你是铁佛寺笑不出来？

那別哭，哭也会继续输的哦！

夏休后的第一场大奖赛终结了本赛季的悬念，可车手市场仍然在震盪。

9月2日，国际汽联对皮亚斯特里案作出裁决，支持迈凯伦的辩护。

隨后，迈凯伦官宣，皮亚斯特里將成为诺里斯的搭档，一同代表迈凯伦出战2023年。

迈凯伦获得合同胜利，仅仅是因为阿尔品自討苦吃，他们没有签订一个完全约束皮亚斯特里2023赛季的合同一阿隆索带动的连锁反应打了阿尔品一个猝不及防。

当然，这种转会过程立马就引来了指责，认为皮亚斯特里毫无人性。

毕竟是雷诺出身，青训都是雷诺在支持，结果直接跑了。

不过大家可不赞同这种道义，阿尔品怎么对待皮亚斯特里的大家有目共睹。

该说不说，围场里为什么就红牛青训搞得好呢？

因为红牛有两支互通的车队，可以快速试错，让年轻车手得到展示的机会。

虽然展示的过程有些残酷，可至少能够展示不是了吗？

像皮亚斯特里在阿尔品，如果阿隆索没有离开，皮亚是不是还要坐一年冷板凳？

可一年时间的变数非常多，皮亚坐冷板凳可能会直接把自己的职业生涯坐死。

没有车手愿意坐以待毙。

另外一边，里卡多的离去已成定局，迈凯伦展现的无情充分说明了，围场里永远是利益大於情感。

情感好只是没有利益衝突而已罢了。

比利时之后，大奖赛来到荷兰。

维斯塔潘的夺冠之路略有波澜，可没有人能够阻止他。

当他以慢悠悠的速度衝过终点线时，赛道旁的烟花齐射，荷兰老乡们將橙色烟雾弄得到处都是。

吴軾则在安全车出来后，自作主张进站换胎，这让他贏得了亚军。

勒克莱尔总算是重回领奖台，拿到了季军。

这场比赛法拉利不是没有整活，而是换了个车手调校。

他们给赛恩斯来了个12。7秒的换胎，终於让人们想起了法拉利小丑的原型。

並且他们还將螺栓枪扔在了地面，被隨后出来的佩雷兹压到，给佩雷兹嚇死了。

荷兰大奖赛的胜利进一步巩固了维斯塔潘的领先优势。

不过荷兰大奖赛结束后没多久，不知道从哪儿出来了一篇新闻。

该新闻指出吴軾对於梅奔採取激进的研发路线並不满意，但是托托和研发团队忽视了这位最年轻的世界冠军的意见。

初看到这条新闻的时候，吴軾就知道肯定是梅奔自己人泄露出去的。

至於这个自己人为什么要泄露，他就不清楚了。

而后，梅奔出场表示，对於w13后续的研发方向研发团队非常重视，认为这个理念仍然存在大量的可挖掘空间。

梅奔会扩展该理念的深度和宽度，今年他们到现在为止取得的成绩足以证明他们並没有走错路。

梅奔的发言让还埋头在工厂里干活的吴軾意识到了个事情。