耗子小说网

第392章 再见2022（第2页）

红牛联合创始人迪特里希·马特希茨因病去世，享年78岁。

老爷子没有等到维斯塔潘拿下2022年的世界冠军，没有看到红牛的第二个世界冠军车手。

他也没有等到红牛车队拿到车队歷史的第五个製造商总冠军。

唯一可以慰藉的是，今年的两个总冠军已经差不多掉进了红牛的口袋。

对於红牛之外的车队来说，这个消息並没有太值得重视。

马特希茨毕竟不是尼基·劳达、威廉士爵士这些在围场中留下过痕跡的直接参与者。

不过对於红牛来说，哀伤是应有的一方面，但更重要的事情不在於一位老人的逝去，而在於新的格局如何產生。

只是这些都是属於红牛自己捣腾的事了。

最后，这场排位赛由赛恩斯拿下，这是法拉利本赛季的第12个杆位。

法拉利杆位数据远超红牛。

然而到目前为止，他们只夺取了。。。。。。三场胜利。

维斯塔潘位居第二，吴軾第三、汉密尔顿第四。

勒克莱尔原本拿到了第二快的排位赛成绩，却因为动力部件更换罚退到12位起步。

虽然杆位仍然归属於法拉利，可没人认为法拉利能够在明天將胜利带回。

事实上也是如此。

次日正赛前，和以往的美国大奖赛一样，现场迎来了超多明星，各个车手也將戴上特別版头盔上场。

除此之外，好莱坞正在筹备一部f1大电影，自前已经確定布拉德·皮特本人將出任製片人和主演。

显然，网飞的《drivetosurvive》剧集带来了大量流量，f1电影的预计回报率已经足以让人拍上一部了。

不得不说，美国在影视文化这方面的底蕴就是深厚，各种扩张影响力和提高f1品牌价值及收益的事情都能搞出来。

要是继续由老欧洲来管f1，大概率不会让其影响力扩张到如此海量的人口中。

下午两点，美国大奖赛正赛拉开序幕。

维斯塔潘第一圈就超过了赛恩斯。

吴軾和汉密尔顿爭夺位置的时候导致赛恩斯被碰，直接跌落到了队尾。

於是前三的格局就此定下，维斯塔潘领先，吴軾第二，汉密尔顿第三。

虽然期间有倒霉的博塔斯贡献了个安全车，可是並没有影响到前三名，只是让勒克莱尔获得了一次免费换胎的机会。

56圈比赛结束，维斯塔潘再度夺得胜利，將赛季悬念终结。

gp和霍纳在tr里庆祝维斯塔潘的第一个世界冠军，红牛车队也处於一种悲伤却喜悦的复杂情绪中。

或许是今年早早锁定了世界冠军，不管是红牛也好，还是维斯塔潘也好，完全做好了迎接这个伟大胜利的准备。

他们欢呼，他们喝彩，他们也在为创始人的逝去而默哀。

赛后，维斯塔潘直接说道：“我们將这场胜利献给迪特里希·马特希茨。”

霍纳也向迪特里希致敬，胜利让他们暂时可以忘却哀伤以及预算帽风波的糟心事。

红牛终究是成为了地面效应的新王。

22赛季到此也就剩下些收尾的比赛，吴軾和勒克莱尔继续爭夺亚军。

梅奔和法拉利继续爭夺车队第二名。

美国大奖赛结束之后，奥迪確认將与索伯车队联手，於2026年进入一级方程式。

索伯与阿尔法·罗密欧的合作將於2023年结束，到之后索伯的名字或许將会回归。