因为有了升级件,所以车队的调校参考数据也需要改动,这又是一连串的测试工作。
不过由於2023年的艾米利亚罗马涅大奖赛因洪灾取消,吴軾还完全没有驾驶过法拉利的车在这条赛道上跑过。
这让他难以將赛车和实际情况建立起联繫,只能依靠以往的经验了。
勒克莱尔那边最近也有些变动。
他原本的赛道工程师哈维·马科斯被调回法拉利集团从事別的业务,然后由摩纳哥布莱恩·博齐接替了该职位。
赛季中途更换赛道工程师是非常异常的。
但勒克莱尔表示並不担心车队的这些动作,因为他与博齐也一直在合作。
赛车研发测试工作之余,吴軾和勒克莱尔又新拍摄了一些法拉利宣传片,用於今年不同市场的投放。
虽然周间的事情不少,可隨著来到赛季第7站,相应的工作量还是下降了不少。
吴軾除了测试提供改进意见外,更多的时候是在独自训练保持手感。
结果维斯塔潘那边问他要不要参加纽博格林的虚擬24小时耐力赛。
这可把他给问到了,潘子开车是真的疯魔。
吴軾当然婉拒了这个邀请。
如果是在梅奔,他会这么做,毕竟夺冠毫无压力。
但在法拉利,他需要花费更多精力在车队上,没有太多玩其余赛事的想法。
倒是维斯塔潘,此时积分落后了也这么自在。
不过吴軾想了想,潘子参加虚擬赛的原因应该挺多的。
时间过得飞快,5月16日周四,艾米利亚罗马涅大奖赛的新闻发布会到来。
维特尔也出现在伊莫拉。
因为这周末大家將召开一场塞纳逝世三十周年的纪念致敬活动。
维特尔担任了司仪的工作,介绍了塞纳的生平並表达了纪念。
塞纳的两位侄女,比安卡和拉拉利也到达现场,作为塞纳基金会大使参与活动。
隨后维特尔召集所有车手,在恩佐与迪诺法拉利赛道上进行了一圈纪念活动。
所有车手都穿著黄绿相间的t恤。
吴軾和勒克莱尔並肩走在一起,博塔斯则是骑著他的单车,老汉骑著他的踏板车。
最后所有人在坦布雷罗弯道停下,冒著大雨於此默哀一分钟。
到这里纪念活动才算结束。
离开赛道时,吴軾有种说不出的感觉。
勒克莱尔看到后拍了拍他,认为他沉浸在刚刚纪念活动的悲痛之中。
实际上吴軾只是对於赛车手死亡这件事情感到神伤,因为他也是其中的一员。
“我曾经想过什么时候退役。”吴軾忽然开口说道。
“什么?”勒克莱尔觉得自己耳朵听错了。
“没什么。”
吴軾摇摇头,露出个微笑,说道:“boss来了,他可是非常希望我们在这里取得一个不错的成绩。”
“当然,但我没什么压力。”
勒克莱尔轻鬆无比,说道:“他只是想看看你能不能在这里为法拉利带回荣耀。”
“可不能这么说,这也是你的主场,荣耀同样可以由你带回来。”吴軾摇摇头。
“哈哈,我也期望有这样的一天。”勒克莱尔笑著。
“你可以直接期望就是这个周末。”