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第428章 引擎在出事前为什么会一点儿事没有（第4页）

法拉利进一步改进了底板和扩散器，目前其性能仍然有待在练习赛的时候进行测试。

和法拉利一样，在这里升级的车队不少，毕竟加泰隆尼亚赛道歷来就是衡量赛车性能的一个绝佳赛道，可以完成很多测试任务。

红牛的侧箱和进气口经过了更新，横樑翼、发动机盖、后翼侧鰭都发生了变动。

小红牛的改进更为重大，直接重新设计了侧箱进气口和发动机盖，安装了新尾翼和剎车进气口。

经过这一番改动，小红牛越来越像是马丁了。

而索伯这边，周冠宇换回了过去使用的旧底盘。

各支车队各就各位，6月21日，星期五，练习赛开始。

一练时吴軾在找新车的感觉，总体而言感觉还是不错的。

改良的底盘是朝著適应更低车身姿態去的，这有利於提高下压力。

而扩散器对气流的梳理让尾部的下压力再度有所提高，並且没有增加额外的阻力。

但若是让吴軾说满意的话也谈不上，因为在加拿大有的问题在这里也依然存在。

不过赛车的优化是一步步来的。

在二练开始，吴軾就试探了下这辆车的速度，成功拿到了最快圈。

不过前几名车手的圈速都非常接近，显然大家的赛车並没有很离谱的差距。

他在这期间还总是关注下第三套引擎的情况，说实话，並没有什么特別的感觉。

周五整天过得非常快，时间来到周六中午。

迈凯伦后区的房车发生火灾，木瓜家族不得不放弃这座建筑逃离。

好在这並没有造成人员伤亡，也没有影响中午迈凯伦的三练。

三练中，诺里斯拿到了第一名，吴軾第二，勒克莱尔第三、维斯塔潘第四。

前四名车手的秒差依然非常小，全部卡在百分之几秒中。

三练除了维斯塔潘、法拉利、迈凯伦的三支车队暗暗较劲之外，斯托罗尔和汉密尔顿还起了些小衝突。

少爷脾气爆发，低速时轻轻往梅赛德斯身上碰了下，结果赛会並没有注意到这个问题。

三练后回到p房，因为大家的预测速度太接近，所以哪怕是吴軾也没有太过於想要动车的念头。

不过考虑到现在三支车队之间激烈的竞爭情况，各方在练习赛中藏速度几乎成了必然。

然而红牛和迈凯伦不知道的是，法拉利没藏。

所以最终吴軾还是略微增加了下压力，因为9號弯的位置没法全油门，这会损失不少时间。

並且16號弯也需要更高的下压力来保持稳定性。

他感觉s2和s3对於法拉利来说非常难跑。

因为s2有个高速弯，法拉利全油门和尾速不能兼顾。

s3则是一堆中高速弯，法拉利仍然不能兼顾，导致总有地方慢。

不过现今的调校已经是他认为最满意的了，接下来就到比赛中见真章吧！

勒克莱尔倒是没有更多的想法，满足於车队的调整。

很快，下午四点钟，排位赛开始。

当赛道情况重回干地，各支车队的表现也完全符合各自的情况。

q1，马格努森、角田、里卡多、赛恩斯、阿尔本被淘汰。

看来小红牛的改动並不好，威廉士仍没有起色。

此时的关门线来到1分12秒881，已经超过了练习赛的最快圈速。

汉密尔顿以1分12秒143拿到第一。