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第424章 一二带回（第10页）

小火车跑起来。

但是第25圈，乔纳森在tr里告诉吴軾：“乔治落后夏尔17。8秒，ma落后夏尔20秒。”

“你们要我做什么？”吴軾隨即在电流麦中问道。

“没什么，適当保护轮胎，避免因为脏空气损耗太多。”乔纳森说道。

“copy。

“”

吴軾內心瞬间清晰了车队的想法。

摩纳哥正常进站耗时24秒左右。

如果勒克莱尔和他速度太快，让皮亚、诺里斯跟著带开了和拉塞尔和维斯塔潘的差距。

那么两辆迈凯伦极有可能进站换新胎来尝试超车。

至於为什么不让勒克莱尔直接压车，当然是因为吴軾的速度保持太好，勒克莱尔也只能在他可接受的范围內压车。

不然吴軾等会藉机来一波超车，他勒克莱尔不炸了吗？

別说这种事情不可能，在重要的冠军面前，友谊往往是最容易被牺牲的存在。

虽然吴軾並不是那种人，但没人敢赌。

毕竟吴軾是在和维斯塔潘竞爭今年的世界冠军。

没人知道吴軾心里面此时的想法，但相声组的昊然率先上情绪了。

“不是？法拉利这是在爭冠啊！爭冠怎么可能不资源倾斜！为什么要这样安排？！”

昊然非常不满。

“这只是提醒下吴軾后面的情况，没有那么多弯弯肠子。”兵哥赶忙控制昊然的情绪。

而昊然依然不罢休说道：“这是整整7分啊！7分啊！法拉利这时候就该指令让车！到时候说不定就是这7分让吴軾失去了世界冠军！”

飞哥也开口制止：“其实新胎也不一定能够过掉旧胎，摩纳哥对於现代f1来说，超车难度是地狱级的。”

昊然还想说话，兵哥赶忙又將话接过去了。

无数人都盯著赛场。

乐子人已经在期待看到两辆法拉利爆发一下了。

和红牛一样，两位法拉利车手怎么能够不內斗一下呢？

这又不是维特尔和kimi的组合是吧！

第30圈，勒克莱尔又放慢了一波速度，吴軾的速度也被压下来。

这让他和维斯塔潘的秒差缩小到了19。7秒。

第33圈，所有车手都开始察觉到轮胎已经失去了抓地力，颗粒感严重，橡胶正飞快从轮胎上剥离。

此时赛场上有三个集团。

第一个集团是法拉利和迈凯伦，全场领先的速度。

第二个集团是梅奔和红牛（维斯塔潘），他们追不上前车，三人互相卡位。

第三个集团是角田，他將所有人都压到了距离勒克莱尔45秒开外。

第42圈，斯托罗尔进站，赛会给了个镜头。

前排四人已经开始陆续套圈。

这对於落后车手来说，是个解决前车的机会。

但很可惜没人创造奇蹟。

第48圈，布莱恩·博齐告诉勒克莱尔还可以放慢速度。

勒克莱尔有些担心，但仍然听从了赛道工程师的意见。

而迈凯伦方面在假设更换中性胎。