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第428章 引擎在出事前为什么会一点儿事没有（第5页）

因为对这条赛道太熟悉，所以勒克莱尔、维斯塔潘、吴軾、诺里斯都只进行了一个飞驰圈拿到成绩就回到了p房。

此时前5人的秒差在0。25秒以內，这是个不大不小的数字。

“q3的竞爭绝对会很激烈。”

“嗯，看起来现在四支车队的速度都差不多了啊！”

在议论声中，q2开始。

q1只跑了一个飞驰圈的4人，仍旧只跑了一个飞驰圈即回到p房。

其中维斯塔潘1分11秒653，位居第一。

诺里斯1分11秒872位居第四。

吴軾1分11秒873位居第五。

勒克莱尔1分12秒038位居第七。

这时候，局面复杂了起来。

四人拉扯成三个集团。

勒克莱尔速度显然不够，落后了维斯塔潘近0。4秒，已经是个难以追回的数字。

而吴軾的圈速无法给勒克莱尔参考，毕竟两人的调校一向有所差別。

而四人之外，梅奔两人虎视眈眈。

拉塞尔和汉密尔顿实力强劲，占领了第二、第三位。

迈凯伦另一位车手皮亚斯特里则显得有些对赛道不熟悉，跑两个飞驰圈却跑得磕磕碰碰，还跑废了一圈。

最后仅仅位列六。

四大车队中佩雷兹、皮亚已经明显掉队。

“杆位，我感觉还是ma·维斯塔潘。”

看到维斯塔潘的成绩，立马就有人这样说道。

“这说不定的，吴軾也有很大概率，他只落后了0。2秒，q3很可能就追上去了。”

“虽然吴軾一向很快，但是在正常抓地力情况，他领先勒克莱尔也不会太多，毕竟两人都是顶尖的车手，车辆性能对圈速的影响更大。”

“不不不，维斯塔潘已经两场比赛没有杆位了，这里他也不一定会有杆位。”

大家看著q2的情况，议论纷纷。

此时法拉利p房中，勒克莱尔觉得不妙，因为维斯塔潘的圈速太快了，已经快过他的q3预期。

坐在指挥墙上的瓦塞尔、拉文也同样抱有担忧的情绪。

q2停表，中流车队的几人经过激烈竞爭，最终阿隆索、博塔斯、霍肯伯格、

斯托罗尔、周冠宇五人止步q2。

令人们诧异的是，两辆阿尔品进入q3更是令人们惊讶，这是布里亚托利效应吗？

下午4点48分，q3起表。

红牛、迈凯伦、梅赛德斯、法拉利四支大车队齐聚，开始进行最后的爭夺战。

皮亚心態不稳，第一个飞驰圈直接失误放掉。

维斯塔潘则继续维持了q2的状態，一圈1分11秒673稳定在榜首。

吴軾同样稳定，1分11秒733位居第二。

诺里斯也没有问题，以1分11秒796位居第三。

四五两名属於梅赛德斯。

汉密尔顿和拉塞尔两人不分上下，前者11秒816，后者11秒840。