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第431章 保分就好（第2页）

可他们还没试多久，维斯塔潘忽然失去了动力，在回维修区的路上停住了。

潘子触发红旗导致比赛暂停，马修则过来推车。

不过红旗没有持续多久，因为rb20的发动机故障仅仅是传感器问题，重启后问题就解决了直到练习赛最后十分钟，吴軾才找到了稍微好些的调校，用红胎驶入赛道刷出了最快圈，1分05秒899。

不过维斯塔潘很快用1分05秒685进行了回应。

诺里斯本来也参与到了这场圈速竞赛之中，可高速飞驰的一圈在4號弯出现失误，滑出赛道，没能竞爭到。

这就是目前诺里斯相较於两位世界冠军所存在的缺点—一不够稳定。

反倒是皮亚斯特里刷出了不错的圈速，仅次於吴軾排在了第三名。

练习赛到此结束。

三大车队依然占据了前几个排名。

然而红牛依然是只有维斯塔潘跑得快，迈凯伦这边不是诺里斯失误就是皮亚失误，也总是没法双双在线。

只有法拉利这边，两位车手都能够不错地发力。

练习赛结束一小时后，又召开了一场发布会。

面对一眾记者的追问，吴軾坦言没有找到合適的设置，赛车速度很不理想。

不过对於吴軾这种总是保守的估计，记者们就喜欢掺杂自己的理解，最后出来的报告几乎都带著一句：“我认为来自东方的世界冠军总是谦逊的，他绝对有竞爭冠军的潜力，只是在发扬他们国度的一种美德。”

吴軾看到这些媒体新闻的报导时，也只能隨他们去了。

他並没有欺骗任何人。

下午，吴軾和乔纳森两人坐在会议桌前。

“唉，排位赛找不到什么速度，正赛就更难了。”吴軾嘆了口气。

“这仅仅是一条我们不擅长的赛道，保分就好。”乔纳森说道。

“嗯，我明白。”吴軾点点头。

果然，排位赛开始后，哪怕吴軾拼尽全力，也只感觉缺了点什么。

最后，他以1分05秒926的成绩，拿到衝刺赛排位赛第三名。

维斯塔潘则以1分04秒686的成绩再度夺得衝刺赛杆位。

诺里斯以1分04秒779的成绩位居第二。

红牛和迈凯伦都更快。

特別是迈凯伦，除了仅有的1、3、10三个弯，其余地方都比吴軾更快！

至於诺里斯为什么没有拿到杆位，那是他在高速弯中处理的完全不如维斯塔潘好。

看到排位赛的前三名又是这三位车手，车迷们就忍不住想看看三人会怎么竞爭下去！

毕竟上场比赛吴軾才来了个一穿二，这场比赛也会这样吗？

铁佛寺们期待著。

而这次三大车队另一人中，表现得最好的是皮亚斯特里，位居第四名。

其次是佩雷兹，位於第七名。

最后才是勒克莱尔，他在sq3被防熄火装置给干掉了，仅位於第十名。

前十另外四个名额则被已经成为第四大车队的梅奔和產生了“花布效应”的阿尔品夺得。

五支车队包圆了前十名，令另外几支地球组的车队颇为头疼。

特別是阿斯顿马丁，原本欣欣向荣爭第四，现在却是老老实实保第五。

衝刺赛排位赛结束后，车手们又不可避免地经歷记者们的提问。

吴軾、维斯塔潘、诺里斯三人都被针对性的提问了。