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第367章（第2页）

不然也不能让她赚着差价。

段风同情地看着路上来来往往的车：“那多毁发动机啊。”

“毁发动机？”

段风点点头：“是啊，像这种油，再好的发动机，都扛不住，用不了多久就坏了，我记得以前坐公交车，经常看到司机把车前面的大盖子掀起来，不知道捣鼓什么，然后要所有乘客下去推车。”

路菲菲摸着下巴：“嗯……你这么说的话，那他们或许很需要发动机。”

车到了自由纪念塔，一个相当无聊的景点，就那么一座塔，路菲菲拍了几张照片意思意思，就提出去不如去下一个景点——商业局。

商业局对路菲菲的到来非常欢迎，他们还满心期待着路菲菲能帮他们把成品油卖到中国去。

他们惦记着路菲菲，路菲菲也惦记着他们。

此时中国已经有公司进入伊朗办厂销售合资车，既然第一家可以有，那么，第二家也可以有。

发动机是原厂的好，但是……原厂的贵啊。

就像手机电池，原厂的几百块，绿联、飞毛腿之类的兼容电池才几十。

反正都是消耗品，用着用着，原厂货也就差不多了。

国内有专做普适性发动机的，涡轮增压之类高大上的功能一概没有，就是平平t凡凡地让车跑起来。

这些企业除了做发动机之外，还做零配件。

此前有几个公司找到路菲菲，是希望借她跟车企老板们的关系，兴许能够成为这些车企的供应商。

不过这些车企不是自己生产零配件，就是有了稳定长期的伙伴，或者说难听一点，就是看不上这几家中小型公司的实力，中国那么多供应商，早就卷起来了。

他们继续老老实实在国内小打小闹，卖点零件混口饭吃。

路菲菲却一直记着自己手里还有这么几个客户，有机会就把他们卖出去。

伊朗商业局对进口发动机和汽车零配件的兴趣很大。

制裁对伊朗的工业实在是打击太大，不然好好一个产油国，也不能一直继续用着七十年代初的炼油设备。

连德黑兰的地铁车厢都是中国生产的。

现在伊朗商业部就有人在中国，想看厂验货可以马上完成。

细节谈判就用不着路菲菲亲自上场了，厂商谈成了自然会有一笔佣金打进公司账户。

根据路菲菲的判断，除非国内厂商突然狂性大发，痛骂伊朗人，否则这笔生意，怎么都能谈下来。

一个下午加一个上午，见了两批人，随便聊了几句，赚到一百多万，还行。

在路菲菲赚钱的这段时间，段风自己把路菲菲已经去过的地毯博物馆、珠宝博物馆逛了一遍，画了八十多篇手稿，每篇都详细标注了这些物件的信息。

路菲菲一张张看完，严肃认真：“严凯得多给你一笔钱！资料费！”

段风大度表示：“算啦，他能好好把股价拉上去，比什么都好，我手上还有几万股等着分红派息呢。”

路菲菲笑道：“好耶！等分红了，吃馄饨都能多加两个鸡蛋！”

“分红了还吃什么鸡蛋！吃三虾面！我请！”

路菲菲决定去伊斯法罕转转，如果德黑兰相当于伊朗的北京，那么，伊斯法罕就相当于伊朗的上海。

两人在街上转悠的时候，被满街的伊朗人当成了流动景点，走不了几步路，就被拉着拍照，基本上没半小时走不脱。