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第20章 深夜里的调校窗口（第2页）

相反，很认真的看著数据曲线图。

阿尔本开口说道：“顾是在车尾真正开始滑之前就处理掉了需要修正地方。”

技术主管微微皱眉：“阿尔本，你能復现这个操作吗？”

“我不確定。”

阿尔本摇了摇头，隨后话风一转：“不过，我想试试。”

这句话让会议室里的气氛轻鬆了不少。

一台赛车想要变快，靠一个人是不够的，尤其是威廉士这样的中下游车队。

盖坦翻到下一页数据。

“fp2在夜间进行，赛道温度会下降，轮胎窗口和排位赛、正赛更接近。”

“我们计划在66號车上增加0。5度前翼，同时略微提高后悬掛刚度。”

“目標是让顾和阿尔本在高速弯时能够大胆的给油。”

听到这句话，会议室里有几名工程师的表情还是显得有些犹豫。

增加前翼意味著更多空气阻力，这对於本就不算强的fw44而言，这会损失尾速。

但fp1的事实摆在那里，fw44真正慢的地方並不是主直道。

而是那些车手因为不相信车尾稳定性，而导致的被迫提前收油的地方。

隨著夜幕降临，吉达滨海赛道被巨大的照明灯照成白昼。

fp2开始前，维修区內的气氛明显比fp1更加紧张。

p房內，顾宇坐在赛车內等待在fp2正式开始。

盖坦的声音从耳机里传来。

“顾，第一组中性胎，先做五圈长距离，之后再换软胎做单圈模擬。”

“copy。”

绿灯亮起。

66號fw44缓缓地驶出p房，赛车在穿过维修区出口线，顾宇右脚压下油门。

下一秒，蓝色光幕在顾宇脑海深处展开。

【赛车数据：fw44】

【赛道：吉达滨海赛道】

【当前路面温度：29。4c】

【轮胎温度建立速度下降。】

【前翼角度调整后，直道阻力增加，低速弯转向不足降低。】

【一號弯制动点延后3米。】

【四號弯油门开度：86%。】

【十一號弯出弯允许车尾轻微滑移，方向盘修正1。8度。】

第一圈，轮胎还没完全进入窗口。

fw44在低速弯依旧显得笨重，但到了高速区，前翼调整后的效果开始出现。

车头更愿意听话。

车尾虽然依旧不稳，却不像fp1那样让人隨时担心它会突然甩出去。

进入第三圈，顾宇驾驶著66號赛车贴著墙壁掠过，深蓝色车身在灯光下拉出一道细长影子。

这一次，fw44在这里没有像fp1那样明显挣扎。

它依旧不是一台好车，但至少在顾宇手中，它开始有了某种可以被信任的瞬间。

长距离五圈结束。