耗子小说网

第426章 轮胎不敢告诉吴軾没有抓地力（第2页）

嗡嗡嗡~！

引擎声含而不发，沉闷之中红色跃马是带著些飘动姿態通过1、2號弯的。

但考验远没有结束。

既然利用了不稳定性快速过掉弯道，那么就必须在2號弯出弯的位置重新找回稳定性。

如若做不到，先前的所有行为都只能概括为失误！

而吴軾在对抓地力和车身姿態完全感知的情况下，愣是將每一分力用到了极致，在最后关头给赛车掰了回来！

嗡吼！

引擎的动力终於可以全部释放。

还是慢。”

乔纳森內心有几分无力看著遥测数据。

以拉塞尔的q2最快圈作为对比。

吴軾在1號弯前早了拉塞尔10米剎车，剎车尾速309kph，比拉塞尔311kph慢了3kph。

仅仅1、2號弯这里，直接落后拉塞尔了0。35秒。

好在隨著赛车控制回来，在2到3號弯之间的直道上，吴軾利用出色的牵引力控制，追回了0。07秒。

而对於3、4號组合弯，吴軾的处理更是巧妙，完全利用了整条赛道的宽度。

唰！

镜头中，59號法拉利在4號弯出来，如同滑移一样飞了过来！

但可能出现的事故並没有出现，吴軾在与右侧护墙仅有1厘米不到的差距时恢復了正向抓地力，而后整辆赛车不再侧滑、

簌簌！

吴軾飞驰而过，到这里为止，他追回了0。1秒。

可紧接著的5號高速弯中，法拉利遥测数据肉眼可见的慢了下来。

到6號弯时，好不容易追回的0。1秒优势全部还了回去，並且又多欠了0。05秒o

紧接著的7號弯后，drs打开，开始衝刺。

吴軾对出弯牵引力控制的很好，但隨著全油门路段到来，因为轮胎抓地力不足，赛车加速性能被限制。

这里，吴軾又在缓慢落后。

整条赛道，法拉利看起来就是在挣扎中求生一样。

1分多钟后，吴軾终於是衝线。

圈速1分12秒678。

超过了两辆威廉士、两辆小红牛。

吴軾完成一圈散热后回到p房，机械师们拿著风机过来堵上了三个进气口，然后將四个轮胎卸下，並换上了最后一套新红胎。

勒克莱尔在另外一边的库房里看著不断跳动的圈速榜单。

1分12秒678很快就被挤到了第四名。

但显然，这是因为路面太滑，大部分车手第一个飞驰圈都不敢太极限。

q3仅剩下五分半钟时，所有车手都完成了自己的第一个飞驰圈。

拉塞尔1分12秒整位居榜首。

汉密尔顿1分12秒280第二。

维斯塔潘1分12秒358第三。