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第426章 轮胎不敢告诉吴軾没有抓地力（第6页）
唰！
drs和尾流的作用下，法拉利飞驰而过。
临近13號弯，吴軾为了更多利用最高的尾速，违背了先前的跑法，採用了快进慢出。
看著这一幕的勒克莱尔呼吸急促了，s3里法拉利最薄弱的地方已经被吴軾碰巧解决了！
难道说？
“这赛道还可以吸尾流的吗？”兵哥忽然问道。
“当然可以，只是效果不太明显而已。”
相声组隨著导播的视角看到了吴軾的画面，立即谈论起来。
吴軾再度回到了13、14號组合弯。
重剎，进弯。
13號弯中他丟失了不少速度，赛车抓地力差，这是没办法的事情。
这里还在损失时间，在14號弯攻弯后，这一切都变了。
吴軾扭转了赛车，早早对准出弯方向，油门非常早就踩了下去。
嗡吼！
嗤呀！
轮胎和地面的摩擦恰到好处，赛车开始加速！
极好的出弯牵引力控制，让sf—24成为了这个地方最快的存在！
红色跃马引擎嘶吼，全力加速冲向终点线！
唰！
吴軾过线。
“ohhhh！！！！“
法拉利p房里顿住静止，而后猛然炸开！
1分11秒998！
整支车队从周五开始到这个时候的压抑瞬间瓦解。
坐在椅子上的车组人员蹦了起来，大声欢呼。
“哦噢！！！”
“天吶！”
“这，这到底什么情况！你见过q3两个飞驰圈都没失误的情况下相差將近0。7
秒的吗？！”
“不可思议！这绝对是今年的最佳杆位圈！绝对是！”
相声三人组也是开始大喊大叫。
从勒克莱尔q2淘汰后，所有人都不看好吴軾。
吴軾在q3的第一个飞驰圈，也让大家更加这样认为。
可现在什么情况？
“厉害啊！吴軾前两节排位赛不会都在藏东西吧！”
“所以法拉利现在这个调校的赛车到底有没有抓地力？”
“我感觉吴軾对抓地力的理解跟大家绝对不一样！”
