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第386章 艰难的赛季首冠（第5页）

吴軾则因为赛车的速度只能跟在两人身后，两人的斗爭让他快速逼近了。

於是他开始寻找空子，想要在3號弯发动进攻。

结果意图一暴露出去，赛恩斯直接放开了內线不防守，来阻挡外线的他！

这下子维斯塔潘可就直接插进去了。

吴軾则被挡在了外线不得不苦苦绕行。

而赛恩斯这也因为这次空防守，让维斯塔潘爬到了车身侧翼。

两人飞速冲向四號弯，赛恩斯由中线变向內线，终於是粉碎了维斯塔潘的超车计划。

可维斯塔潘是那么容易放弃的人吗？

4號弯出弯继续加速跟隨，然后想要在5號弯再度进攻。

赛恩斯没觉得吴軾的威胁，也不再畏手畏脚，直接放大了圈子去跑，將没有超车条件的维斯塔潘直接挤出了赛道。

吴軾跟在后面看著这齣好戏，却没空去参与。

因为在3號弯进攻失利后，勒克莱尔和佩雷兹就赶上来了！

至於他们是怎么越过汉密尔顿的，那就要问问老汉怎么神一场鬼一场了。

对於吴軾来说唯一的好消息就在於，乐扣还在和佩雷兹斗，让他抓到了喘息的机会，能够迅速在4、5两个弯道拿回领先优势。

可乐扣解决佩雷兹解决得很快，在4、5两个弯道的时候，利用几次佯攻再转向，成功骗过佩雷兹完成了超越。

不过在4號弯插入內线的过程中，他和佩雷兹发生了些小碰撞。

隨著勒克莱尔在5號弯先於佩雷兹衝出来，他又立即开始追击吴軾。

16號法拉利藉助尾流在5號弯的超长直道上飞速接近59號梅奔。

吴軾看了眼后视镜，法拉利的速度竟然这么快！

他隨即选择了中內侧路线，诱导勒克莱尔从外线进攻。

勒克莱尔自然笑纳，毕竟6、7是组“s”弯，他在6號弯是外线，等到7號弯就是內线了。

於是他兴冲冲冲入了6號弯，结果吴軾这次剎车相当之晚。

晚到他感觉吴軾前轮都已经锁死了！

然而等到要转向时，吴軾的加速竟然还没导致赛车推头，梅奔就这么直愣愣拐进了6號弯！

可这下就苦了在外线的他。

因为从头到尾他都没有建立任何领先优势，吴軾又非常不留余地的出弯，直接將他逼迫到了赛道之外！

吴軾的赛车完全是能够控制的，所以这次挤压甚至称不上挤压，而是对后车的路线封锁！

勒克莱尔死死盯著吴軾的车屁股，如果刚刚他选择交叉线就不会这样了！

可现在考虑的不是这些，他重回赛道的时候佩雷兹又冲了上来！

至於前面的吴軾，早就占据了7號弯的有利线路入弯了！

“漂亮！恰到好处的强硬的防守啊！”

“勒克莱尔还是太急了，他刚刚抓尾流出来太早了，就应该再晚点。”昊然说道。

“勒克莱尔今年刚刚跟领先集团这些老油条轮对轮，出现经验不足情有可原。”飞哥说道。

“不，勒克莱尔已经做得很好了，刚刚那里谁也没想到吴軾能够剎住吧！我当时都以为他要衝出去了。”兵哥说道。

赛车的比赛精髓就在毫釐之间的控制。

极高尾速的情况下，晚剎车一丁点儿，带来的差距可能就是反直觉的一个车身位。

而坐在驾驶位中的车手，则要充分衡量赛车的极限在哪里。

如果多出去一点儿，就会无法入弯，然后衝出赛道，丟掉领先位置。

刚刚吴軾要是出现锁死，那么这个防守就是失败的。

他和勒克莱尔很可能被佩雷兹一穿二了。