耗子小说网

第396章 2024冬测结束（第2页）

自比诺托2022年下马，法拉利的动盪就开始了，並持续了整整一年时间。

每隔几场大奖赛，围场里就传出法拉利哪位大佬又走了。

当赛季进行到一半时，法拉利的中层已经换了一班子人。

技术总监由梅奔过来的洛伊克·塞拉担任，恩里科·卡迪尔虽然还留在法拉利，可对於这件事情並不满意，已经传出消息他將要前往马丁。

底盘项目工程主管、车辆性能主管、空气动力学主管统统换人。

唯有动力单元技术总监留任。

人们每场大奖赛都想问问瓦塞尔，还要赶走法拉利的谁？

不过好在后半赛季，隨著人员框架重新建立起来，法拉利也慢慢恢復平稳了。

而同法拉利动盪同时发生的就是吴軾奇蹟了。

在sf23並不理想，且研发团队残缺的情况下，吴軾带著法拉利一路来到年度第二。

他不仅仅拿下了年度亚军，而且成为了23赛季除红牛车手外的唯一一位分站冠军。

在全年，他十次登上领奖台，与勒克莱尔正赛的战绩是20：2—

这个战绩也跟勒克莱尔过於倒霉有关係，乐扣承担了太多天灾人祸。

面对吴軾的这个成绩，围场里不少领队和车手为此感觉到惊讶，惊讶於sf23竟然能够拿到一个年度亚军。

更惊讶於吴軾竟然能够將sf23开到这种程度。

因为其惊艷的表现，托托不止一次表示，如果吴軾还在梅奔，那么他有信心在2024年重回冠军。

可以说，2023赛季大半的精彩名场面都由吴軾贡献。

在维斯塔潘领跑就隱身的情况下，搞得好像他才是世界冠军一样。

第三齣戏码则由木瓜车队，也就是迈凯伦车队带来。

在整个2023年，唯一真正意义上对红牛车队有威胁的仅限於迈凯伦。

法拉利在新加坡的胜利更多是因为红牛在那发生的诸多意外。

而赛季初表现拉胯的迈凯伦却在后半赛季打通任督二脉，频频追近到维斯塔潘身后。

要不是红牛赛季初积攒的赛车性能优势过於巨大，2023年恐怕就可以看到诺里斯逆袭几场比赛了。

这三齣戏码的贡献车队，也昭示了他们是地效时代唯三具有竞爭力的车队。

当然，昔日霸主梅奔並没有被人遗忘，不过人们关注到他们的原因有些复杂。

23赛季结束的时候，fia发布声明启动一项调查，认为有fom人员向车队领队传递机密信息。

此次调查针对的正是苏茜·沃尔夫，也就是托托·沃尔夫的妻子。

不过调查立马引发了各方势力的指责。

梅赛德斯和苏茜抗议fia的胡乱指控，苏茜直言fia带有“厌女症”色彩。

隨后，除梅奔车队之外的九支车队发布统一声明，表达对苏茜的支持。

仅仅48小时，fia立即认怂，表示“没有涉及任何个人的调查正在进行”。

不过这件事情依然在不断发酵，引发了诸多媒体的关注。

这件事情源於《商业f1》的一篇报导。

报导中说托托在一次车队会议上提及了本应只由f0m高层才知道的机密信息。

隨后在文末暗示这可能是在f0m任职的苏茜將消息透露给了托托。

於是fia藉此进行了调查。