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第411章 吴軾说他喜欢下雨（第3页）

16號弯出来，吴軾加速衝刺，赛车的速度很快提高起来。

半雨胎將雨水从后面排除，高高扬起，形成了一条跟隨在车尾的水龙。

大直道上转瞬即过，临近1號弯前，剎车制动！

嗤噌噌！

吴軾的脚步踩下又略微抬起，前轮要锁死的瞬间得以略微释放，保持抓地力后开始入弯。

进入弯中，吴軾的走线偏大，这是他刚刚试探到抓地力最好的地面。

嗡嗡！

引擎声闷闷，不能加速，挡位隨速度不断降低直到2挡。

1號弯进来之后，连著的就是2號弯。

从这里开始，整个弯道也是有向下的坡度。

吴軾总有种水流在推著他的感觉。

向下势能转化来的动能极大消耗了抓地力。

他认为需要加速了，因为现在时速仅仅83kph，太慢了。

但没到弯心位置，他是一点儿油门也不敢给啊！

速度进一步下降到75kph。

赛车也来到了2號弯右侧的路肩旁。

吴軾略微压上白线，却完全不敢碰红白路肩。

在这里，略微踩下油门，扭矩输出到后轮。

强大的力量直接让后轮抓地力瞬间消耗殆尽，车尾要出来的滑动让吴軾立即收了些油门。

不过这时候赛车已经衝到了3號弯前。

吴軾隨即略带剎车的同时，回到三挡。

等从3號“u”形弯出来，他才敢开始了加速。

原本这个速度二挡提速会更好，但过大的扭矩输出会导致后轮失控，而三挡提供的轮上扭矩依然足够。

他踩下了三分之二左右的油门，开始加速並渡过4號弯。

噌嗤！

然而哪怕如此小心翼翼，赛车依然在不断滑动。

吴軾通过两次快速反打让车身保持稳定后，贴在靠近左侧的道路慢慢扩大油门。

直至车头彻底对准了4號弯，他才尽情加速。

结果后轮扭矩上来后，赛车出现左右摇摆，几乎每隔零点几秒，他都要需要快速打动方向盘来进行救车。

就在这种无穷无尽的博弈和平衡之中，59號赛车提速冲向了6號弯。

伴隨速度提高，赛车下压力大幅度提高，5號假弯依然是全油门驶过。

但5號弯在这里是路面的顶点，一过这里，赛道再度变成了下坡。

吴軾几乎没有过多反应，很自然地就开始减速。

279kph的速度不断下滑，但却用了跟刚刚加速一样长的路段才將速度降低到7

0kph。

吴軾试探性的向右转进入6號弯。

结果赛车依然有著轻微的转向不足，这说明在这里赛车抓地力异常低下。

得亏他剎车剎得早，不然將根本无法入弯。