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第432章 讲究雨露均沾（第5页）

在比赛越发少轮对轮对战的时候，大卫依然在用他热情饱满的声音解说比赛o

“ma·维斯塔潘现在领先兰多·诺里斯3。9秒，这位英国人跟不上荷兰人！

“他不仅没法立即展开对荷兰人的復仇，反而要做好承担身后世界冠军的怒火！

“噢！凯文和丹尼尔进站换上了硬胎，他们是赛场上最早进站的。

“我不得不再说一遍，这次比赛推荐的是二停，对於前排的驾驶者来说，他们拉不开距离，所以进站策略就至关重要了！”

维斯塔潘还在持续拉开和诺里斯的距离。

吴軾这边的法拉利也没有进入舒適的中载油区间，所以虽然能够在诺里斯后面吊著，可是就是没法超过去。

但他没有丝毫急躁，一边感知著轮胎的情况，一边利用乔纳森告知的赛道情况分析战术。

法拉利策略组昨天的事情让他意识到，如果不能够足够主动，很多时候就会被自己人打个措手不及。

拉文的经验还是不够丰富，而法拉利策略组这些老东西，不说也罢。

第16圈，倒数的勒克莱尔进站换胎，开始他的第二个stint。

而前排这边，直到第21圈才拉开一停序幕。

此时维斯塔潘领先。

诺里斯（+5。928s）

吴軾（+7。11s）

拉塞尔（+10。703s）

皮亚斯特里（+17。454s）

汉密尔顿（+19。813s）

佩雷兹（+26。616s）

换胎从汉密尔顿、佩雷兹开始。

隨著这两人进站换胎，第22圈，吴軾、拉塞尔同样进站换胎。

前者硬胎、后者继续中性胎。

在吴軾进站后，维斯塔潘和诺里斯同样没有犹豫，第23圈进站换胎，都是硬胎。

皮亚斯特里短暂占据了榜首，不过多跑了两圈后，他也进站了，选择硬胎。

前排车手完全一停之后，各自的圈速也立即上升了一个层级。

从1分11秒的水平来到了1分09秒。

不过梅赛德斯两人仅仅维持了两圈就降速到1分10秒。

全场仅有维斯塔潘、诺里斯、吴軾三人保持著1分09秒的速度衝刺巡航。

“诺里斯第二个stint的速度上去了，在飞快接近维斯塔潘啊！”

眼尖的人很快发现了前三名中出现的异常情况。

然而维斯塔潘第一个stint的领先优势太大，诺里斯的加速並没有带来实际的收益。

吴軾在察觉到诺里斯在追逐维斯塔潘后，就放弃了逼迫他的想法，而是继续维持稳定的圈速跟在其身后。

乔纳森根据看到的遥测数据，跟拉文討论了下第三个stint反攻的可能性。

前三名里，只有维斯塔潘头两圈的速度不佳，这很可能是红牛对硬胎的適配性仍旧不足导致的。

不过几圈之后，维斯塔潘暖了轮胎后，重新將速度提起。

於是维斯塔潘和诺里斯开始了反覆拉锯作战，秒差从6秒扩大到8秒，隨后又缩小到6，再被扩大到7秒。

在这次的圈速竞赛中，吴軾並没有参与到其中，哪怕到了法拉利的优势中后期，对赛道的不適应仍然让sf—24无法反攻。