可惜,乔纳森的想法多余了。
领先优势不够大的迈凯伦在吴軾进站后也在安排两位车手进站。
第18圈尾,诺里斯进站换上白胎,耗时2。8秒。
此时前六名中,只有皮亚、维斯塔潘、乐扣还没有进站。
第19圈尾,皮亚进站,2。5秒换上了硬胎。
此时,维斯塔潘取得了领先,勒克莱尔第二。
然而维斯塔潘开始抱怨:“我已经將剎车迁移减5了!这赛车还是****没有转向!
“it“sunbelievable!“
在第二个stint最开始时,速度最快的是汉密尔顿。
此时的红牛还没有察觉到问题所在。
直到第21圈,维斯塔潘进站换上硬胎,耗时3秒,位於第六名。
嗯,落后汉密尔顿足足5秒钟!
维斯塔潘就这么被赤裸裸的undercut掉了!
只是红牛策略组依然淡定,维斯塔潘的目標从来不是汉密尔顿,而是皮亚斯特里,最少也得是吴軾。
所以儘可能延长前两个stint,利用第三个stint来反超,正是他们本站的思路。
在起跑不顺之后,他们能够想到的最好办法就是这样。
如果跟隨前车的策略,那么比赛结果肯定不会有什么惊喜。
勒克莱尔领跑了几圈后,第23圈进站换上白胎。
此时前六重归正常。
皮亚领先。
诺里斯(+3。214s)
吴軾(+4。891s)
汉密尔顿(+6。001s)
维斯塔潘(+10。899s)
勒克莱尔(+17。710s)
前六名里,唯有汉密尔顿因为速度较快,有可能和吴軾產生摩擦,其余地方都安静得可怕。
但老汉在吴軾的脏空气下,也没有太多发挥的空间。
此时后方的阿隆索正在为了第十一名而战。
车队想要让他选择策略,他表示不想知道这些。
又过了几圈,汉密尔顿的车速开始下降,无法继续维持对吴軾的威。
吴軾也没法超过诺里斯,所以一直儘可能的做好轮胎管理。
反倒是维斯塔潘,在老汉速度下降后正不断追近。
“你看,我说的吧,红牛的策略组不会犯浑,他们让维斯塔潘晚进站肯定是算好了的,现在再几圈,维斯塔潘就超过汉密尔顿了。”
兵哥隨口说道。
第33圈,在维斯塔潘追到汉密尔顿身后1秒处时,前面保持领先的皮亚在11弯失控。
损失了足足2秒钟。
不过他先前已经拉开了诺里斯4秒多,这次失误並没有造成太大的影响。
第34圈,经过一圈轮对轮,维斯塔潘已经积攒了足够的势能,做好了进攻汉密尔顿的准备。
同圈,加斯利因为液压泄漏退赛。