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第434章 三英包揽前排梅奔崛起（第3页）

而根据天气预报，这场雨將在明后天下下来。

“情况还不错，风不算很大，地面温度有些低，影响了轮胎升温。”

吴軾在tr里匯报完情况后，便开始进行了测试。

伊莫拉的设置也存在平衡性短板，所以他要做的就是儘可能快地找到合適的调校。

和每场比赛一样，他利用对车辆的绝对感知去精细提取数据，然后反馈给工程师。

一练之后，赛车经过了一番调整，主要是略微增大了下压力和前轮的外束角。

而在隔壁，勒克莱尔那边看起来仍然不太適应。

法拉利之外，迈凯伦的速度仍旧出色，诺里斯占据了一练的最快圈。

短暂的细节调整后，二练很快开始。

两辆迈凯伦没有多久就找到了节奏，圈速拉得飞起，诺里斯和皮亚独占鰲头。

佩雷兹似乎也觉醒了，来到第三的位置。

不过二练的圈速仍旧不是关注的重点，吴軾、维斯塔潘两人都没有进行整圈的圈速模擬。

“还是考虑到明天有可能下雨，前、后翼增加些下压力吧。”

吴軾回来之后和工程师们说道，隨后指著调车表格开始针对各项参数给出相对准確的意见。

隨后，他又看了看维斯塔潘的情况，潘子似乎也遇到了些问题。

他根据车载发现维斯塔潘开得有些保守，那么几乎可以確定rb20的抓地力在这里不太好。

就是不知道维斯塔潘能否找回机会了。

他隨即又看了看迈凯伦的情况，mcl38依然和前一站一样，比起所有赛车都更加平衡。

吴軾现在都非常想知道，迈凯伦到底是怎么摸清楚这辆赛车的？

当然，围场里所有人都想知道。

除了维斯塔潘和迈凯伦，吴軾还看了梅奔的情况。

w15还真像托托说的那样来到了正轨上，情况是相当不错。

与老汉多年搭档的经验让吴軾可以依据老汉的遥测数据来推测些许更偏向於直觉的情况。

“梅奔也不容小覷。”

得出这个结论后，吴軾隨即结束了今天的工作，回房里休息去了。

第二天，周六，雨果然下下来了。

三练全程都在湿滑的路面上进行，虽然大家的速度都慢了，可有了干地数据后，来场湿地反而能够对比出些东西。

至少吴軾这边就是如此。

他先前考虑到排位赛正赛都有可能下雨，选择了偏高的下压力。

结果在雨中跑了一阵子后，乔纳森告诉他排位赛的时候雨会停的。

这个信息非常重要，如果排位赛最后用光头胎跑，下压力的调整就尤为关键了。

至於正赛，大概率是半干半湿的情况，可因为不用推速度，对下压力的要求是可以放宽的。

为了追求尾速和下压力的平衡，吴軾花费了30圈的时间来配合车队完成数据收集。

三练结束后，他回去先给出了调整方向，收窄了前轮的束角，同时更改了发动机映射，以此压制低挡位的暴力扭矩输出。

在车队机械师的忙碌之中，吴軾等待著下午的排位赛到来。

不少车手这个时间段閒得到处串门，摄像师也乐於去抓拍大家的情况。

要不是不允许採访，估计还会有不少记者来找吴軾、维斯塔潘等人了解情况。

可各路解说和评论员还是分析起现在赛场上的情况来。

“下午的排位赛依然有雨水可能，但干地的概率更大，这种情况下尼科你认为谁更可能拿到这里的杆位？”