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第19章 不属於它的位置（第2页）

顾宇右脚逐渐压下油门，也就在这一刻，脑海中蓝色光幕骤然铺展开来。

【极限模擬系统：已载入。】

【赛车数据：威廉士fw44】

【赛道：吉达滨海赛道】

【当前路面温度：37。2c】

【风向：西北侧风，风速19公里小时】

【检测到赛车高速弯后轴稳定性不足。】

【检测到海豚跳触发閾值提前。】

【一號弯制动点提前6米。】

【二號弯不要压满內侧路肩。】

【三號弯油门开度：78%。】

【六號弯前保持车身姿態，禁止急促修正。】

將赛车轻轻送入一號弯，顾宇顿时就发现fw44的车头反应比a522要迟钝上许多。

方向转动输入后，fw44並没有立刻咬住弯心，而是带著明显的转向不足开始向外推。

见此，顾宇只能提前制动，放弃了一部分弯心速度，让fw44以更浅的角度进入二號弯。

而这一幕在围场內的观察者看来並不激进，甚至还有些保守。

下一秒，赛车出弯。

fw44的车尾没有出现预想中的滑动，后轮温度也没有突然升高。

顾宇提前开油，让赛车以更稳定的姿態冲向三號弯。

盖坦的眉头微微动了一下，通过tr询问道。

“后轴数据怎么样？”

“比预估稳定。”

“右后轮温度？”

“正常。”

控制台前安静了一瞬，这还只是出场圈，而顾宇已经避开了fw44这台车最容易犯错的地方。

赛车继续向前，来到吉达的六號弯至十號弯。

高速、连续变向、墙壁近到会让人感觉有那么一丝的恐惧，生怕下一秒就会在围场內表演一个“上墙”的动作。

而fw44在这里的问题变得更加明显，下压力不足，车尾轻，底板气流不稳定。

顾宇的视线锁定前方，蓝色光幕数据刷新。

【当前车速：238kmh。】

【六號弯入口0。4秒后出现车尾横摆。】

【方向盘提前回正0。3秒，油门维持88%。】

【七號弯转向角度：4。5度。】

【九號弯外侧墙体距离：0。8米。】

【十號弯油门开度：93%。】

冲入高速弯区后，fw44的车尾果然在六號弯入口轻轻浮动了一下，但就在横摆要扩大之前，顾宇早已经提前把方向盘迴正。

这一下极其细微的动作，让车载镜头內几乎观察不到。