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第19章 不属於它的位置（第3页）

可在围场內的所有数据屏幕上，后轴滑移角却被硬生生压了下去。

九號弯前，深蓝色赛车贴著墙壁掠过，车身仍旧在微微晃动，却始终没有越过失控边界，像是游走在钢丝边缘。

威廉士的控制台前，工程主管终於开口。

“顾没有让车变快。”

话音落下，一旁的工程师扭头看向他。

“只是没有让车慢在最不该慢的地方。”

这句话落下，所有人都沉默了。

因为在场的所有人都听的懂，毕竟这才是驾驶这辆赛车最难的地方。

fw44的上限就只有那么高。

顾宇不可能把它开成红牛，也不可能是法拉利，所以他只能把这台车所有浪费掉的时间，一点一点抠回来。

出场圈结束后，顾宇开始了自己的第一圈计时圈。

盖坦的声音传来：“顾，这一圈保持推进强度，不需要全力。”

“copy。”

主直道上，fw44的尾速並不难看。

但进入一號弯后，问题再次暴露。

fw44的车头反应慢，低速弯牵引力不足。

即便顾宇已经按照最优路线处理，第一计时段亮起时，也只是排在中游。

p房的控制控制台內没人感到意外，因为这就是fw44，它本身的上限就在哪里。

然而，当赛车进入第二计时段后，情况开始变了。

系统提示不断刷新。

高速弯区內，顾宇驾驶的66號赛车像是在墙边划出一道深蓝色的线。

车尾仍然不稳，底盘仍然在跳。

但每一次不稳定出现前，顾宇都像是提前知道答案一样，用最小的动作把赛车重新拉回正確姿態。

第二计时段亮起。

绿色。

速度自然不是全场最快，更不要说距离红牛和法拉利还有一段很明显的差距。

但控制台这边却安静了下来，因为在第二计时段，顾宇比阿尔本刚才的最快圈快了0。312秒。

这不是一台fw44能在吉达高速段跑出来的数据。

来到吉达的最后一个弯，顾宇没有强行晚剎，而是提前摆正车身，用更直的线路换取尾速。

衝过终点线。

计时器跳动。

1分34秒842。

p14。

这个不夸张、不耀眼，甚至连前十都没有进去的成绩，却让几个车队的控制台同时陷入了沉默。

因为他们知道fw44是个什么水平。

在正常情况下，这台车根本不可能出现在这个位置。