法拉利p房中,乔纳森盯著屏幕深吸了口气。
恩里科·瓜尔蒂耶里这位引擎部门的负责人仍然没有给出解决方案。
或许这本来就无法解决。
但雪上加霜的事情很快发生,此时位於积分区末尾的勒克莱尔的tr响起:
“nopower,nopower。。。。。
,勒克莱尔的声音充满了疲惫,喘息声厚重。
“两辆法拉利都出问题了!”
还不待人们惊呼结束,导播又放出了法拉利给吴軾的tr:“吴軾,减速並將赛车带回来。”
这句tr放出来,顿时铁佛寺就怒气值ma了!
法拉利!你在干什么?!
而吴軾遵从了tr的指令,减慢速度,驶回了维修区。
结果赛车刚刚回到维修区,尾部就开始冒出白烟,机油漏进缸体了。
吴軾从车上下来,回头看了眼自己的座驾,低著头无奈摇了摇。
第一圈一切正常,他的注意力完全放在了和抓地力的搏斗之中。
第二圈,仍旧一切正常。
可是到第三圈,他就觉得引擎有些不顺畅了,於是注意力开始集中到引擎上。
专注度加深后,他很快感知到了引擎腔体有异常。
第4圈,他发现了更明显的现象,引擎转速同样的情况下马力不足。
而这种情况在练习赛和排位赛都没有出现过!
也就是说,仅仅跑了四圈正赛,没处於极限转速下的引擎就故障了。
如果不是他发现的早並开始降低转速,只怕他会直接在第6圈爆缸。
法拉利p房里眾人面色如死灰,戴恩完全不可置信地抱著脑袋。
明明赛前的一切检测都正常无比!
难道这就是法拉利的诅咒吗?
吴軾在换衣间里平復了下心情,然后又来到了p房里,平静观看剩余的比赛。
隨著太阳出来,赛道越来越干。
drs很快被允许使用。
诺里斯的速度非常快,在第20圈追上维斯塔潘並超越。
第21圈追上拉塞尔並超越。
拉塞尔当圈又出现失误冲入缓衝区。
跟在后方的维斯塔潘隨即出弯加速时超过拉塞尔。
前三名的次序变成了诺里斯、维斯塔潘、拉塞尔。
但诺里斯快得离谱,第23圈,拉开了维斯塔潘5秒。
皮亚斯特里同时开始追近拉塞尔。
第31圈,暴雨降临。