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第382章 失落（第4页）

前排车阵被越拉越远，维斯塔潘领先，勒克莱尔落后3。5秒。

赛恩斯（6。4s）

佩雷兹（10。9s）

吴軾（13。1s）

博塔斯（20。5s）

汉密尔顿（24s）

第18圈，诺里斯进站换胎，可出来的时候因为轮胎太冷，在发卡弯出现失误。

隨后他就被维特尔、马格努森、米克一起超越。

第20圈，正將吴軾拉得越来越远的佩雷兹忽然出现了问题。

他的速度变得非常慢。

吴軾怎么也没想到他明明被拉开了將近4秒的差距后，竟然又看到了佩雷兹。

17號弯，在佩雷兹和车队討论问题的时候，吴軾直接从外线绕了过去。

出弯的时候，一脚油门就把佩雷兹彻底甩开了，並且很快在发车直道上实现了1秒多的领先。

佩雷兹tr：“****，，红牛tr：“接下来你需要按照我说的操作，调整几个参数。”

佩雷兹不得不保持冷静，跟隨指令操作，儘快让赛车恢復正常。

“奇了怪了。”兵哥忽然说道。

“怎么了？”飞哥问道。

“你看，这佩雷兹跑得好好的，好不容易超过吴軾，然后赛车又出问题了”兵哥道。

“哈哈哈。”飞哥立即笑了起来，因为他们之前就谈论过类似的事情。

似乎在吴軾前面的车手总会遇到各种问题。

这时候昊然也成功消化了红牛车队和佩雷兹那段夹杂著复杂指令的tr，他开始解释道：“车队是让佩雷兹设置一个模式，应该是，呃，应该是故障50模式，现在这个引擎应该是恢復正常了。

“一般这种情况下是出现了什么状况呢？

“就是这个引擎的某一个传感器报错了，然后这个传感器让引擎觉得引擎马上就要爆掉了，所以就进入了一个保护模式。

“如果你忽略掉这个传感器的话，你就可以恢復正常。”

昊然说得確实不错，但佩雷兹是让引擎恢復工作了，可马力损失的问题一直在他身上发生。

吴軾在前方保持速度的时候就发现了这一点，佩雷兹相较於他的速度优势变弱了。

这意味著他先前带开的1秒秒差几乎让佩雷兹无法逾越。

梅奔车队自然也注意到了这个问题，於是原本计算的策略不得不重新开始计算。

可已经到了第21圈，第一个换胎窗口完全打开，留给车队的决策时间仅仅只有三到五分钟。

在这种紧急情况下，三到五分钟仿佛一眨眼就过去了。

而策略组最终先召回了吴軾。

第24圈，吴軾进站，换上白色硬胎，耗时2。7秒。

下一圈，勒克莱尔进站换胎，同样是用的硬胎。

重新起跑的时候位於全场第四。

第26圈尾，维斯塔潘进站。

第27圈尾，佩雷兹、赛恩斯进站换胎。

赛恩斯遇到点小问题，耗费5秒才换完轮胎，可这並不影响他的位置。