此时领先的法拉利、红牛阵营已经拉开距离他们最近的汉密尔顿整整30秒。
第57圈,法拉利一二带回的梦想忽然破灭,赛恩斯的引擎故障,很快冒出了火焰。
赛恩斯退赛。
四圈后比赛重启,勒克莱尔声称自己遭遇了油门故障,可是法拉利告诉他没有任何故障。
好在这不是很致命,勒克莱尔坚持到第71圈也没有被维斯塔潘超越,成功为法拉利拿下了奥地利大奖赛的冠军!
衝线后勒克莱尔非常兴奋,在tr里宣泄著他的情绪。
自赛季第三站后,他一个分站冠军都没有拿到。
巴塞隆纳、巴库自己造成的损失,摩纳哥车队的昏厥策略。。
他错过了至少三场轻鬆可以夺冠的大奖赛。
维斯塔潘从车里出来,多少有些遗憾,因为周六时rb18的表现不错,可是周天轮胎管理就出了问题。
有可能是因为天气比较冷,所以后轮管理变得艰难。
这让人想到法拉利在上一站,也是同样的情况,轮胎优势並没有发挥出来。
赛恩斯的退赛让法拉利又上了风口浪尖,这故障率怎么看怎么不像二十一世纪二十年代的f1比赛啊!
不过比诺托在媒体面前,还是那副看起来有些懦,却嘀咕著些人们听不明白的话。
说著什么“我们还可以————”“有机会的————”“勒克莱尔夺冠了,法拉利会更好的————”。
反正嗨言嗨语说惯了,比诺托也不会正常回答赛车遇到的故障了。
本周末最倒霉的要数吴軾了,他原本有机会第三完赛,这非常重要。
结果被佩雷兹直接撞没了。
吴軾赛后採访自然是表达了对於佩雷兹当时的驾驶不满。
因为佩雷兹进弯的时候完全无法控制赛车,妥妥的加塞鱼雷。
这就属於是没有技术还要秀,结果引发了悲剧。
佩雷兹则反过来攻击吴軾也有这种行为,仗著自己是世界冠军来对別的车手无端施加压力。
不待吴軾反驳佩雷兹,马尔科就公开批评佩雷兹的言语攻击是毫无道理的!
要求他道歉並不允许再发表这种观点。
佩雷兹最终肯定是没有道歉的。
然后,维斯塔潘站出来支持吴軾了,建议佩雷兹向吴軾道歉。
吴軾看到局势的发展也是摇摇头,没想到自己成为了红牛內斗的工具人。
他可不认为马尔科的批评是什么好意,这个老头子是看不惯他的,哪儿有那么好心。
而红牛为啥会內斗,自然是因为佩雷兹在摩纳哥取得胜利后关於爭夺世界冠军的发言了。
虽然看起来佩雷兹现在距离维斯塔潘分差很大,可你表示要爭夺世界冠军,那么就是敌人。
敌人不彻底整死,那就是妇人之仁。
吴軾从来不会低估这帮子人的斗爭会有多么不留情面。
不过跟他没有关係了。
你红牛內斗也好,你法拉利內斗也好,你们先斗吧,我们梅奔还在解决赛车的问题呢。