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第390章 法拉利策略依然昏厥（第4页）

不仅仅是法拉利赛道工程师没绷住，大部分车队的赛道工程师都没绷住。

不管是谁都很意外拉蒂菲竟然拿到了个第一名，儘管只是练习赛的第一名。

练习赛结束后，阳光出来。

下午四点排位赛时，赛道已经基本乾燥。

和以往的排位赛一样，q1、q2中，维斯塔潘、两辆法拉利表现得非常快。

然而，在进入q3后，维斯塔潘遇到了动力单元的问题。

於是铁佛寺狂喜，法拉利又將豪取头排了！

將法国大奖赛的损失都夺回来吧！

结果当q3停表后，法拉利变得寂静的无线电中，只能听到梅奔的乔纳森在大喊：

amp;p1，p1，yes！你是p1！”

谁也没有想到，最后是吴軾拿到了这个杆位！

就连吴軾自己也没想到的。

因此在赛后被记者问到如何取得杆位时，他也有些奇怪的说道：“嗯，我看了我的全速，我在每个计时段都不是最快的，我只是最平均的，然后就收穫了杆位。

“我不清楚这是什么情况，我承认最开始我並没有想到能够拿到杆位。”

而在询问了排位赛的情况后，记者紧接著就询问了他关於世界冠军爭夺的想法。

吴軾仍然保持理性，现在他落后维斯塔潘足足55分。

除非他能够连续8场拿到第一名，不然就只能等维斯塔潘自己失误了。

且不说后续八场比赛的事情，就说现在的情况。

明天的长距离依然是个严峻的考验。

梅奔在看到吴軾的杆位成绩后立即就专门进行了策略会议。

会议上策略部门给出的策略说明堪称复杂到了极致！

吴軾自己翻看了下。

谁能想到策略组在定下基础的红黄黄二停策略后，把安全车、轮胎预期不足等等因素进行了个排列组合。

不过好在这些不需要他关注，策略组只是为了给乔纳森在临时应变时更多参考，免得错失机会。

如此万全的准备之下，明天夺冠的希望看起来大了几分。

吴軾自然是完美执行了车队所有预料中的策略。

结果因为周日的气温偏低，梅奔黄胎的速度堪忧，让吴軾最终失去了领先位置。

根据遥测数据来看，吴軾的黄胎平均比红牛慢0。5秒，比法拉利慢0。3秒。

当然，梅奔两次耗时分別为5。4s和4。9s的换胎也没少帮忙。

虽然没有拿到冠军，可是亚军也相当不错了。

至於冠军是勒克莱尔或者赛恩斯吗？

当然不是！

法拉利连周六go！go！go！都做不到，周天那也只能更大声地no！no！no！了要说法拉利的超鬼，得先说夺得冠军的维斯塔潘和红牛车队是怎么超神的。

其实从策略上来说，红牛维斯塔潘的策略和吴軾的策略一模一样，也是红黄黄。

甚至於两次进站时机都差不多。

吴軾使用红胎是为了拉开两辆法拉利，保持领先优势。

第十发车的维斯塔潘使用红胎则是为了直接超到前排。

不然按理说这个位置用白胎才可以捡到便宜。