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第393章 新的团队（第3页）

当然，玛蒂娜的主观上更不愿意做错，因为她现在的工作是为了確保吴軾到来后能够顺利融入。

所以其余部门不好说，吴軾的车组最先组好。

赛道工程师仍然由乔纳森担任，性能工程师则由梅奔过来的马库斯·达德利担任。

这保证了吴軾在车组中的话语权。

12月份短暂的放空休息之后，吴軾於1月6號正式前往马拉內罗。

这期间f1官方放出了消息，因为国內疫情管控的放鬆，他们准备让魔都站回归2023赛歷。

不过这显然有些想得太多了，国內的管控力度仍然十分严格，23年肯定没有希望回归了。

毕竟魔都站歷年来都是作为赛季初的头几站，不可能1月份还在严格管控，4月份就解除管控了。

吴軾早不是第一次来到法拉利的马拉內罗总部。

他本以为就和以前上班报导一样简单，所以將车停好后，背著书包就进了大门。

结果很快就有人来通知他，埃尔坎为他组织了一场派头十足的入职欢迎会。

吴軾有些惊讶，埃尔坎还玩这套。

“我叫carinasciulli（卡丽娜·休利），请你跟我来。”

负责引导的女士说道。

吴軾点点头，隨即跟了上去。

穿过走廊，来到一间会议室门前，卡丽娜將门推开，做了个请的手势。

砰砰~

吴軾一走进去，两发手动礼炮被放出来，嚇了他一跳。

啪啪啪~

隨即一阵掌声响起，埃尔坎起身说道：“欢迎你加入我们！”

吴軾上前握住埃尔坎伸来的手说道：“这真是个惊喜，受宠若惊。”

“哈哈哈，我看你不是这么容易被震惊到的人。”

埃尔坎鬆开手后，朝著玛蒂娜看了下，继续说道：“现在先来互相认识一下吧！”

玛蒂娜点点头，带著吴軾介绍整支团队。

“这位是我们的底盘和空气动力技术总监恩里科·卡迪尔。”玛蒂娜介绍道。

“你好！”

吴軾和这位长著渣拉络腮鬍且髮际线比较危险的工程师握了握手。

“你好，欢迎你的加入，相信我们能够取得一个好成绩。”卡迪尔说道。

卡迪尔在马拉內罗工作了二十年，是法拉利培养的顶尖技术人才。

原本计划由其担任暂缺的技术总监，不过因为从梅奔过来的洛伊克·塞拉有可能接任这个位置，所以目前仍然没有进行职位调动。

“这位是我们的策略主管拉文·简，你们应该是熟人。”玛蒂娜指向一位年轻人说道。

“yeah，是的，好久不见！”吴軾和拉文·简握手。

拉文·简握著吴軾的手，竞然带著几分激动说道：“好久不见，当时我亲眼见证你们创造了f1歷史上的奇蹟，而现在我终於可以成为其中的一员了。”

吴軾很开心的和拉文·简轻轻拥抱了一下。

拉文·简（95年生）本科牛津物理，硕士数学与理论物理双学位。

2013—2014年在读期间，先是在卡特汉姆从事策略建模实习生，后2015年—2016年6月在威廉士担任策略建模和策略工程师实习生。

等到2016年毕业后就加入了法拉利，在2021—2022年主管了赛恩斯的策略。

也就是说他和吴軾在威廉士共事了一年半，不过那个时候吴軾是车队核心，而他则是台下唱著“那年十八站著如嘍囉”的人—开个玩笑。

可威廉士2015年的奇蹟，是所有亲身参与其中的人都为之振奋甚至能够记住一辈子的事情。

他与吴軾的关係渊源且不说，能力上看起来也比思维有些僵化的鲁埃达更好。